sde8867 wrote:
很想問 駕駛們在急...(恕刪)
急著過綠燈啊！
不然等你等行人賽完，再等你賽完，都紅燈了，你又離後車近，不叭你叭誰？
不爽你可以叭行人走快點:D
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li04 wrote:
日本看的到,英國看的(恕刪)
其實是各國的駕駛者都有A柱盲點的問題，例如以下的連結。
重點是駕駛者要克服，不得以此為藉口。既然有此問題，轉向時要更小心，不然不應該駕駛車輛，
相對來說，交通設施要設計成不易因此盲點而出事，例如斑馬線從路口退縮就是，這時車子 比較正面，受A柱盲點影響較小。凡事僅靠小心，危險就升高。
A 柱盲點的問題
殺人的A柱-給英國駕駛者的建議
如何避免A柱盲點的影響
消除A柱盲點:因為OLED螢幕可扭曲，所以這個發明應可以容易實現，使A柱再無盲點。順便回答樓上，如果沒有盲點，就不需要這種發明了。Volvo 10幾年前已經做過樣品，可惜以當時材料不易量產，現在應該可以了
消除A柱的發明
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Loompster wrote:
很多身高不高的喜歡開大車，自己小心點。還有很多人愛邊開車邊玩手機，很多...
現在出門自己小心..
Loompster wrote:
自己要邊走路邊玩手機的，怪誰？有的還斑馬線走一半突然回頭....(恕刪)
是啊！邊走路邊玩手機要怪行人自己，別人邊開車邊玩手機撞到行人也要怪行人自己不小心，反正坐上駕駛座我最大，都是別人自己不小心，這就我說的耍流氓耍無賴。
我當然知道不必為了捍衛路權用生命去跟那些劣質的汽車駕駛賭，但我不會講這種看似務實但實際偏頗的話。因為這類論調只一直著重檢討行人自保之道，卻也在潛移默化中轉移了問題焦點，減輕了汽車駕駛人的罪惡感、責任感：「開車本來就是死角多，我沒法面面俱到很正常，你行人自己也要小心不然被撞到也是你倒霉」然後就更容易發生事故。
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