這位客官怎麼看這個?巴鐵https://www.chinatimes.com/realtimenews/20160804003266-260409?chdtv是不是等蓋出來了再來說吧也搞不懂成天有人酸言酸語的說1450.....
根本不用管大陸怎麼樣因為共產政府釋出的消息是有多少真實性?反正他們的建設都是建立在監視人民的基礎上做得再好又如何討論台灣自己高速公路我是覺得沒那個空間再造一條現有的高速公路也受限於地形彎來彎去的加上大多都開國民低配車想跟德國那樣無限速開2-300根本不可能頂多拉高一些速限吧但有太多水準不到位的駕駛就算台灣把速限拉高一定還會有人不敢開快卡在內車道
群毅 wrote:先把我們20公里內免收通行費的政策取消再說吧! 20km是照顧原都會區交通動線必須經過高速公路交流道佔用區的族群,民主國家不能因為長程的人要方便,就命令短程的人犧牲吧!(就是路從人家門口過、卻不准別人上來,因為會被拖慢、也不肯出錢補償的概念)
cckm wrote:所有的願景都會有風險(恕刪) 看了幾頁很無聊的攻擊文後,就CC大寫的中肯,說不定這新創會失敗,但就是敢大膽嘗試的一個勇氣跟夢想,從中去找一個未來的方向,這方面台灣是欠缺的,政客跟企業主把國家掏空也是一個主因
iijima_ai wrote:在沒有"讓出超車道"的觀念流行之前,台灣不需要無限速高速公路。 其實也不需要啦...只要重罰"前方100公尺內無其他車輛",卻占用超車道且時速低於120KM的6千元罰單,然後廢除全世界最腦殘低能智障的區間測速系統保證高速公路順暢無比! 全世界的區間測速都是為了搶錢用的,對人民沒有任何正面效益不服來辯!
建這條超級高速公路,只是單純想宣揚中國強的夢罷了,不是要來改善交通。1. 無線充電的車有了嗎?2. 杭甬高速本來就可開120,現內線提升到140,有太大幫助嗎?3. 寧波是個貨運港,有開過這條高速的就知道貨櫃車、大貨車多到不行,如內線變成電動車專用,其他車都趕到剩餘的車道,看來是蠻慘的。4. 大陸三寶比台灣還多,這條高速專用道能否有效/安全發揮,個人很質疑。