meridian wrote:什麼都要無限上綱的話去哪都走路好了還不夠? 乾脆在家老死好了還不夠? 乾脆不要出生, 射在牆上就都沒事 哪來的無限上綱?這影片就是盲彎煞車不及所以撇到對向啊.扯到其他要幹嘛,
pcian wrote:速限太低 大家反而會(恕刪) 限速低大家反而會超車,這論壇都是在講這樣的話。 法規就是這樣限制你遵守久好了不是嘛?? 心態就是要快快快。你想著前面那台是警車或前方警察測速,他開40你還會想超車嗎??? 都是心態問題不是限速問題。 心態正確就不會想超過40就不會想超車,因為就是規定。 30就是30覺得慢可以選擇不開這條路,開這條路就是你選擇30速度。心態問題。
fsvbzq wrote:最後那台白車~很明顯的經驗不足~當前方塞車or有狀況~你是最後一台~特別是又在彎道後~個人遇此狀況~雙黃燈必打~並且會刻意的離前車遠點都沒關係~讓自己停在彎道前的直線路段上面~這樣多少可以降低自己被~目小的白爛追撞的機率~ 遇突發情況打雙黃燈是好習慣但主要應該還是盲彎看不到前方 , 以影片中騎士車速 , 出彎才看到雙黃燈應該也來不及剎車了
jason 567 wrote:只專注著怎麼華麗出彎 ,一點危機意識都沒有。不用扯什麼施工問題。平常也會常見出彎後才發現塞車。情況是一樣的。 沒錯喔所以同樣的彎道同樣的塞車狀況 , 不管這條山路速限是40還是100 , 這騎士都還是會撞上去
蓋瑞&芮妮 wrote:遇突發情況打雙黃燈是(恕刪) 所以我才說~當前方有狀況~而你是最後一台車的時候~可以看狀況~離前車停遠一點點~是沒有關係的~好像沒有規定~這種狀況要打雙黃燈~不過遇到這種狀況~如果我是最後一台~雙黃燈我是絕對必打的~(直到後方有車過來~且停車為止~)(如果他知道我為什麼要打雙黃燈的話~這個時候就換他打雙黃燈了~因為變他是最後一台~)(這就跟我在非左轉專用車道~當前方是紅燈~而我等會兒準備要左轉的時候~)(我會故意離前車1個車身~然後在紅燈變綠燈的前3秒~提早先打左轉燈~給後車看~)(如果我是第一台的話~那不用離停止線1個車身那麼遠~大概離停止線半個車身就行了~)(避免有~要直走的白爛又貼過來~)(運氣背的話~如果貼過來的白爛車~切出去的技術不好~A到我豈不倒楣~)(或者是~切出去白爛車又被旁線的直行車撞到~肯定又會掃到我~豈不更倒楣~)所以~如果我是那台最後的白車~我除了打雙黃燈之外~還會故意離前車停遠一點~露點車屁股~在彎道的前面~給後車看~因為你永遠不會知道~後面跟過來的~會不會是個白爛~(特別是當你的車又剛好~停在彎道後不遠的地方~該影片是非常好的一個結果示範~)(如果那台機車沒有選擇往對向閃~然後煞車不及直撞過來的話~)(最後的那台白車有錯嗎?沒有~但是就變成你衰小了~不是嗎~)
蓋瑞&芮妮 wrote:沒錯喔所以同樣的彎道同樣的塞車狀況 , 不管這條山路速限是40還是100 , 這騎士都還是會撞上去 40 100 情況會差非常大40的話,有機會提前發現出彎已塞車,可以煞停,若煞不住一定也有餘力選擇往外閃或往山壁方向鑽。100出彎?已經將技巧用盡在卡普了,沒有容錯餘地, 只能選擇撞上去或衝對向。
看這影片末端,轉彎處到可見到車龍尾巴大概 25~30公尺, 假設車速90km/hr(每秒 25公尺) , 當看到車尾要煞車需要花費多少秒的時間? 重機的煞車力道已算是蠻大的仍煞不住,若是鼓煞車輛更煞不住? 速限的設定不是沒有道理的。影片明顯就是盲彎超速煞不住的結果。理論上第二台重機遇到第一台出事車輛的行駛條件,也會照樣 GG。