meridian wrote:
如果降價就會有用,...(恕刪)
不然你的高見是？？
賣不掉加價賣？
產品再垃圾都會有人買，只要價格夠便宜
這牌子製造出來的顆顆產品你要他提升品質基本上不可能，因為根本沒那個能力與技術，所以當廢鐵賣是唯一解法
s3一台30萬
S5一台35萬
U7一台50萬
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YT.Tseng wrote:
品牌價值不好，是先提升品牌價值而不是降價，即使要降價是用其他方式讓人有感而不是直接砍車價。
降價對品牌價值沒幫助 對產品價值更沒幫助．．．
豐田、本田、日產、現代、起亞那些品牌都是低價打進美國歐洲市場的，豐田、本田在日本是赫赫有名，但是美國和歐洲人民對這些品牌認同度低，因為歐美本身就有當地的品牌，納智傑身為台灣創立的，結果搞成年銷售量僅剩拚六千輛關卡。市佔率對一個品牌而言很重要，即使產品售價低，但是積少成多的概念，加上產品數據的收集樣本數夠，對後續新產品的開發(品質提升)是很有幫助的。品質與品牌價值是有很大關聯的，那些ADAS、後座冷氣出風口那些哩哩叩叩的，對於品牌價值的提升其實是有限的(影響力低)。
我就請教您納智傑是要提升什麼價值?有什麼價值可提升?How?你的行銷跟別人不同，我真的要好好請教您一番，大師。就唯獨你跟那些大品牌見解不一樣。厲害，佩服。納智傑要邀請你去當策略長才對。
可否分享您會怎麼建議
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BlueSky5230 wrote:
豐田、本田、日產、現代、起亞那些品牌都是低價打進美國歐洲市場的，豐田、本田在日本是赫赫有名，但是美國和歐洲人民對這些品牌認同度低，因為歐美本身就有當地的品牌，納智傑身為台灣創立的，結果搞成年銷售量僅剩拚六千輛關卡。市佔率對一個品牌而言很重要，即使產品售價低，但是積少成多的概念，加上產品數據的收集樣本數夠，對後續新產品的開發(品質提升)是很有幫助的。品質與品牌價值是有很大關聯的，那些ADAS、後座冷氣出風口那些哩哩叩叩的，對於品牌價值的提升其實是有限的(影響力低)。
我就請教您納智傑是要提升什麼價值?有什麼價值可提升?How?你的行銷跟別人不同，我真的要好好請教您一番，大師。就唯獨你跟那些大品牌見解不一樣。厲害，佩服。納智傑要邀請你去當策略長才對。
可否分享您會怎麼建議
....
推出低價車款 跟 定價後降價 是兩回事 先搞清楚 這兩者的差異好嗎??
這台車 原本就定價50萬 跟 這台車 原本賣80萬 打折變50萬 消費者感受上是不一樣的
一個是原先訂價就是低價 搶供市場 佔領市占率 這作法本來就可以了
一個是原先賣的價格賣不動 就打折賣 到最後 大家會把你的價格定位在頻繁打折後的價格 而不是你原先的訂價
價格戰本身就是慢性毒藥了 短時間內有效 長期下來對自身沒好處的
公司獲利狀況有問題 你還減少獲利 只為了賣車
然後對營運又是杯水車薪 只是讓以後賣車的更難賣而已 因為你不降價 沒人要買單
低價佔市場不影響品牌 降價會讓人覺得這個品牌的不值錢 甚至以台灣人的心態 突然的大幅降價 是否其中有問題?
拿L來說 你即使降價20萬求售 對銷量刺激度也不高
因為消費者買車 是使用10年上下
面對一台 穩定性不高的車款 想買單的也會再觀望
即使您出新車款 會有一種先入為主的想法,反正他賣不好就打折了 再等等看 會不會降價
最後不要講一講就開始用酸的 能理性討論嗎? 不能的話麻煩上一頁就好別來煩可以嗎? 謝謝~
剩下的您自己爽就好 我真的懶得跟您討論更多了...
您自便~
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BlueSky5230 wrote:
....
我就請教您納智傑是要提升什麼價值?有什麼價值可提升?How?你的行銷跟別人不同，我真的要好好請教您一番，大師。就唯獨你跟那些大品牌見解不一樣.........
我不是大師.但插個話
依納的市場定位.現在不是領導品牌了.面對現實
1.車子做耐用點.少用新科技.雙B最有名的就是所有放在車上的科技都是驗證過的.而納智捷給我的印象就是新科技拿消費者做實驗.買燈泡都會看一下夀命.不耐用的下次不買.難道生意只想做一次.還是怕維修沒工作?
2.車子訂價要准確.新品牌.口碑.想搶市佔都是目前重要的.反而是利潤產生於市佔之後.還沒賣出去就一直想賺錢.看看那些慶祝開幕做活動的不都是笨蛋？
3.售後服務。學學福特的紅地毯.口碑是目前最欠缺的
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BlueSky5230 wrote:
別忘了，你沒思考當初(恕刪)
降價 跟 低價 降 跟 低 這兩個字您分的清楚嗎?
可以的話我們繼續看下去...
開始囉!!
44樓你開始在45樓回應我 我44回應的是認同41樓說的
我不認同用降價的方式 做行銷 也給原因了
你45樓回應的應該是你覺得該降價
你不降價，消費者永遠也不會有機會去使用你的產品，再好的產品交不到消費者手上，一切美好都是空談。
52樓我再次強調 降價不是很好的方式
55樓有人亂入以為 降價 = 推出低價的車款
57樓你開始錯亂
58樓我也回應55樓的說法
指出他說的是推出低階版本的產品．．．
我說的是降價．．．本來就不衝突 因為是兩回事
59樓我還是把問題抓在 我一開始說的 降價 這種惡性循環的方式
60樓您開始錯亂 把我一直在討論的降價策略 扭曲成 低價打入市場
(當然這個說法 我在20樓一開始的第一段就說了自己去看)並且開始講話不客氣了~
當然你可以忽略當沒看到 別人說的真香~ 我說的就當沒看到 也沒關係
64樓我的回應也開始講重話了 但是你還是搞不清楚
推出低價車款 跟 定價後降價 是兩回事這件事 我也放棄溝通了
拜託別在67樓 持續跳針好嗎??
自以為虛心 你連整篇文章都沒看完跟我說你虛心? 欠打臉? 我QA慢慢回答成全你
BlueSky5230 wrote:
別忘了，你沒思考當初納智捷可是沒低價搶市呢，你怎麼不說他傻呢?
怎樣創造價值?價值在哪?你不同意低價，至少提出不同策略啊。你只是一直反對低價反對低價的。
你自己沒有一套做法，如何讓人認同你的比他更好?
我已經在虛心請教你了，現在換大家看看你的做法有沒有道理。
56樓的就是有提出做法，你好歹講講你的吧。
Q:別忘了，你沒思考當初納智捷可是沒低價搶市呢，你怎麼不說他傻呢?
A:所以呢2020年的你來批評2009年的策略 事後諸葛很厲害??
Q:怎樣創造價值?價值在哪?你不同意低價，至少提出不同策略啊。你只是一直反對低價反對低價的。
A我不同意的是降價 而不是低價 而不是低價 拜託眼睛看清楚
硬要說策略 這品牌已經黑了 要花更多時間擦亮
但是也要L牌自身願意擦亮 這很漫長 但是要經營只能慢慢走
上面的老屁股可以先優退了
穩紮穩打一點 不要一直開支票 卻又跳票 吸引不到年輕族群的買家
我都以為我在說國X黨了....
要推低價車款可以 搶市場市占率但是拜託 價格要有感 已經落後一大截了
自有品牌 拜託不要一直缺料 客人想訂原廠零件
但是缺幾個月了 而且還是2014年的車 就在缺料 要用殺肉的 不瞎嗎?
Q 你自己沒有一套做法，如何讓人認同你的比他更好?
A 我不需要您的認同 是您自己貼上來引我言的...客氣一點 我會回您 但是要酸 我也是可以
Q 我已經在虛心請教你了，現在換大家看看你的做法有沒有道理。
A 虛心?? 還真敢說 63樓的第二段 叫虛心??
在這之前先去看一下眼科再討論好嗎?
我反對的是降價的策略 而不是 低價
Q: 56樓的就是有提出做法，你好歹講講你的吧。
A : 20樓是一片空白嗎? 還是看不懂? 你要說阿 我可以再白話一點...
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