《消費者報告》調查:開電動車真的比較省,養車花費只要燃油車的一半!

電動車免定保,
這一點我我最欣賞的。

家中下一台車,入主特斯拉的機會很大。
lupo8568 wrote:
說到換電池
我想很多人都不買電動車了
這是電動車最大的成本
講了就不用比了
只能比養車成本!


大大您一針見血說道痛點了!
AAABBB3102 wrote:
便宜的車款…要1.5萬美金……

他已經預估16萬公里約剩70%以上
8年或16萬公里,更換需1.5萬美金 約等於 45萬台幣
45萬台幣 / 16萬公里 = 2.82 ,每公里耗損 2.82元

當然70%電池還是可以繼續用,但不可能每個電池模組都剛好用掉70%,一定有比較好,也有比較壞的,所以只要其中一組狀況比較差就要有顧路的準備。
那是汽車
如果是機車就不是這麼回事了
AAABBB3102 wrote:
這個表至少有一個地方(恕刪)


這個地方您才是錯了喔
Tesla 全車系標配 Autopilot 喔 並不用+22萬
+22萬是 FSD

9/22~9/30 也有半價 11萬的 EAP可以選擇 回報給您~

然後第10年如果衰退到65%
我會.....換車
克里斯賈斯丁 wrote:
目前看起來這是大勢所(恕刪)


這個比方大致上看是沒錯但是您忘了提到有關法規, 錶的流通沒有法規的限制, 但是車子不一樣, 若政府強制某年開始只准電動車掛牌上路.. 那所謂的機械錶(油車)就沒有存在的意義了
這是在鬼扯什麼?? 你到底能舉出有幾個例子是3年就要換電池的????
快舉啊! 快舉啊!!!
2020年了,歹丸依舊在牛鬼蛇神的....


星幻 wrote:
然後兩個盲點:1.電
上面提到的,電池…通常3-5年就可能要換一次(不然續航力大降),這部分只怕是為電動車護航的人完全不敢提到的呢……(恕刪)
Michael1974 wrote:
他已經預估16萬公里...(恕刪)

所以如果把換電池有成本也算進來,等於每一萬公里就要花28000元這個這個如果是汽油車拿來保養維修就算是雙B也都夠用,所以其實這個告訴我們說如果今天你要換電池只能回原廠,那我原廠一定是充電池的錢把原本保養維修賺不到的一口氣把它賺回來,而且這個汽車跟一般家電又不一樣,你也不可能有副廠可以使用,所以真的算起來電動車的定價比較高,最後電池的錢又特別高,兩個加起來我想電動車要普及至少定價要跟油車一樣,等等就會有人出來說他跟高級車的定價是一樣,問題是他的這些車子的配備就不是高級車的配備除了那顆電池
三寶爸爸 wrote:
所以如果把換電池有成(恕刪)

新專利曝光:特斯拉 160 萬公里電池可能在近期推出,最高四千次充電循環
剛剛看到的,如果壽命真的達到160萬公里,那真的是可以期待,剩下的就剩充電問題了。

特斯拉超長壽電池 來回月球2趟不會壞
新的電池技術能將壽命拉長到160萬公里,在零下40度的低溫中可進行4,000次充放電,如今這個研究有了更具體的進展,因為特斯拉正在申請新電池專利。


另一篇 零下40度 才有160萬公里壽命,如今這個研究有了更具體的進展,不知進展到何種程度....
u6061 wrote:
在台灣電動車的電是燒(恕刪)




這個問題別老自以為突破盲腸.而是你根本沒動腦袋!
除非台灣也超級高檔了,不煉油.直接進口汽油.
不然,電力有多髒,用油就更髒!
因為很重要,所以我再說三次.
除非台灣汽油是靠進口的不是自己提煉的.
不然
電力有多髒,用油就更髒!
電力有多髒,用油就更髒!
電力有多髒,用油就更髒!
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 14)

今日熱門文章 網友點擊推薦!