riverbob wrote:
有些縣市首長沒有政績(恕刪)
所以應該從法律下手阿....法律訂了. 執行個十年群眾認知就會改了.
一堆人在情緒化就是一直輪迴而已
樓主就情緒化代表阿. 都開版了. 還帶情緒. 這樣好嗎?
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如果中華民國機車駕照有等級之分, 而且機車性能也有等級之分, 且大牌能電子化成能顯示顏色, 反應出此車在道路上的駕駛能力與熟練度等級, 那即使是普通重型, 只要車子性能經監理驗證合理, 而騎士也經考驗合格, 且有足齡道路經驗, 違規記錄在一定標準之下, 那這人騎上車, 駕照一插上車子, 車牌就會亮成黃或紅色, 那他就可以合理左轉或駕駛內側車道... 啊如果車子性能不足, 或是駕駛人能力經驗不足, 駕照插上去就是亮成白牌或綠牌, 就乖乖去騎外側跟去待轉... 至於違規太多次, 就是牌照降級, 降到後面就吊照...
不過, 我覺得啦... 政府的道路規劃及規則也要有一定的人性, 如果法令本身違反人性過多, 最後也是會讓人對於維護自己的牌照榮譽毫無興趣... 為什麼一些人很反對機車兩段式右轉 (我也很討厭它), 我比較坦白, 我的理由就是它嚴重浪費我的時間 (我不會太 care 麼待撞區還是什麼待轉區太小的問題)... 就好像汽車要左轉, 叫汽車先直行, 然後右轉繞 block 一圈來完成左轉, 那也可以, 請給紅燈右轉的便利, 不然一個 90 秒的等待可能要變成 4 次右轉, 4 次 90 秒的等待, 然後就整個 block 塞一圈... 不人性嘛...
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那天西奈山頂是Enki wrote:
你有從第一頁看到50(恕刪)
"中肯一點好嗎? 不要帶風向"
說這句話的是不是在下結論?還是觀察?應該沒有疑慮
當你指責樓主下結論、帶風向時，其實本身就代表你不同意樓主的看法或是樓主下的結論
但當你表達"不同意"時本身就是一個你個人的結論了，不是什麼觀察
誠然機車該不該兩段式左轉這個議題各方都有不同的意見，但在交通規則未做出修改前，大家應該先依現行法規騎車及開車，否則所有的法規、法律都可以因有不同意見就不遵守?社會怎會不亂!
憲法也好、任何法規也好，都是人寫出來的，沒有100分!但本意應該是用來保障所有人的權利義務，所以不是死的東西，也會因不同國家、民族的民俗風情不同而有差異，在台灣地狹人稠的環境，汽機車分流、機車兩段式左轉其實對騎機車的人是比較好的(雖然比較不方便)，畢竟機車若出事故，人受到的傷害機率是比較大的，硬要跟汽車講平等，當事故發生時受到的傷害怎麼平等?一味的討論路權還是人權的平等，是否有看到冷冰冰的現實是騎機車一旦出事故的傷害，往往不只是個人的傷害，還有兩個家庭的傷害....
