機車直接左轉只有在左轉燈號的大路口才安全其他沒有左轉燈號路口有被後面撞的風險,尤其是後面是砂石車很可怕在來是還要跟對向車流互閃,如果遇上開快車飆車撞上的機率很高兩段式雖然不是最安全,但已經是對大部分騎士安全的最大公約數
汽車早也有兩段式,而且方式更複雜、浪費時間、等更久,也沒人出來抗議過。且要到了路口看標示才知怎麼轉有 直行、迴轉、右轉右轉、迴轉、直行更別說到處都不同的標示,禁止左轉、禁止右轉,禁止左右轉、限時段內禁止左轉、只准公車左轉 等就左轉而已不是?那麼多種標示、走法,汽車的路權、權益在哪?機車才一個兩段式左轉的規定, 是哪裡有那麼多毛機車才一個兩段式左轉的規定, 是哪裡有那麼多毛機車才一個兩段式左轉的規定, 是哪裡有那麼多毛
Nightmareseal wrote:本質上就兩輪買不起四輪卻又想要四輪路權的心態直白說就階級不平等的仇富 我想,四輪沒有多貴,仇富可能有,但一定是少數多數的是 「給方便我不只要隨便,我要更隨便」平常騎樓、人行道、飲料店門口,買個自助餐便當,插小巷紅線,菜市場隨買隨停台灣人機車的生活 使用隨便習慣了。現在只差直接隨意左轉和內線外線隨意飄移這兩個,就可以達成機車的完整隨便。