講監控言過其實了.他就是在連接線上頭下了功夫,過電流段開.但是有一說一,以鋰電池破損燃燒的情況來說,這個情況其實很好了.只有受到衝擊破損的電池發生短路,並且與主電路切離.但是應該是騎上去分隔島,底盤下是一整片的電池組.分隔島刮擦過去撞破了不少組.ABclub wrote:Tesla 對每個層次的電池進行監控。他們在每個電池、電池磚、電池片的兩端設有保險絲,一旦發生過熱、電流過大等情形,就會立即融斷保險絲,斷掉電力輸出。
d120000 wrote:以鋰電池破損燃燒的情況來說,這個情況其實很好了.只有受到衝擊破損的電池發生短路,並且與主電路切離.但是應該是騎上去分隔島,底盤下是一整片的電池組.分隔島刮擦過去撞破了不少組. 的確,看起來電池組之間的區隔技術,是有發揮作用,僅有車頭受損的電池包發生短路,且沒有波及到車底其他的電池組!