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形式意義之法律，依憲法第 170 條之規定，指經立法院通過，總統公布之法律。法律得定名為「法、律、條例或通則」。
條例：凡就法律已規定的事項，屬於地區性、專門性、特殊性或臨時性事項，得定名為條例。
比如:
道路交通管理處罰條例
海關緝私條例
兩岸人民條例
這些都是屬於專門性或特殊性的法,不是只是簡單的規則而已
所以? 會留案底的就不能觸犯 不會留案底的就盡量觸犯 你是這意思嗎? 然後被檢舉再來靠北靠母? 你好沒用喔 哈哈 阿你要不要去回覆我49樓的留言啊? 你不是檢舉我嗎 你好沒用喔 小腦腦 最強藍光
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01很常有些頭腦xx的 愛違規的 真的被檢舉又上來哭爸哭母的 那一開始就不要違規就好了!
對違規魔人來說 你要他不違規 這要求就有點強人所難了[^++^][^++^][^++^]
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最強藍光 wrote:
太多正義魔人把交通規則當成刑法在看~
誰把交通罰則當刑法看??
幫你科普一下，道路交通管理法屬於行政法，
葉雪鵬（前最高法院主任檢察官）的文章：
行政法，通常是指國家或政府的行為。政府為了治理國家，必須制定各種不同行政法作為規範人民生活的工具，對於違反行政法上義務的人，依各種行政法的規定給予處罰
交通違規的罰則是屬於行政罰，
中華民國行政罰第一條：「違反行政法上義務而受罰鍰、沒入或其他種類
行政罰之處罰時，適用本法。但其他法律有特別規定者，從其規定。
白話的說就是：你違反了遵守交通法的義務，所以就有罰則等著你
如果是因為你或他人違規，導致其他事故、損害、人身財產或是生命損失，
除了行政罰鍰之外，還有可能伴隨著「刑事」和「民事」等著你，
最強藍光 wrote:
救護車,警車執勤，緊急事故等等都可以忽略交通規則~
法律沒有這種描述，道交法只有規定救護車、警車、消防車等特種勤務車，符合要件下，執勤時有部分行政罰豁免權，但沒有告訴你當你豁免行政罰時，撞到人或是肇事，同樣可以豁免於刑法和民法
而你不是開救護車、警車或消防車的，
我被救護車撞了，我肯定會有國賠，但被其他不守交通規則的人撞了，他還不一定有錢能賠
把私家車跟特種勤務車放在一起比較，這種邏輯很獨特．．．
最強藍光 wrote:
而刑法是管你什麼事~ 都沒有例外,犯了就是接受刑罰~~
告訴你，行政罰更狠，刑罰好歹還得進法院等宣判，
交通罰則這種行政罰連法官不用，違規證據明確，警察就能直接舉發
你要是不爽，可以去申訴
最強藍光 wrote:
不要看到人停紅線就高潮了~
診所前紅線停車讓病人老人下車也高潮
貨運司機紅線暫停卸貨也高潮~~
甚麼時候這種孤例也變成展現同情心的必要條件了？？
你要不要說說病人老人在紅線下車，占了全台紅線違規舉發的比例有多少？
要是真的覺得不得已違規，很委屈，政府也有行政救濟管道
基本上有些人違規常常覺得自己情有可原，很委屈
但實際上真正情有可原的到底有多少，你可以自己去查
算了，你不用查，我直接告訴你
以台北市來說，109年違規入案件數，總共2,669,334件，提出申訴件數54,612，
嘿，只有2.05%的人去申訴欸
請問一下，是不是能證明：多數違規舉發都是事證明確，應該要被罰，只有極為少數的舉發可能需要斟酌原因阿？
而這5萬多件的申訴件數，實際上真正爭取到撤銷罰單的比例又多少？僅有17.31%
實際上去看這些申訴案件，甚麼類型都有：
有那種覺得道路規劃有問題，所以自己違規
也有那種認為是其他用路人的問題，導致自己違規
也有那種，認為事證不夠明確，自己根本沒違規
也有那種，停在槽化線上，還去凹說自己人在車上，沒有違規
實際上，這些認為自己沒有違規，或是認為自己情有可原而去申訴的，80%真的都是自己認為，法官根本不這麼看!
而真正情有可原的、成功撤銷的，實在少之又少，而裡面又多數是事證真的不夠明確才撤銷，
有沒有哪種「長輩行動不便所以違停」的申訴？沒有，只要腦袋沒壞就知道根本不可能申訴成功，所以沒有哪個人這麼無聊自己給自己找臉丟
再來看另一個縣市
台中110年，合計總共只有138件申訴，100件被駁回，成功撤銷比例僅有28%
其他縣市我懶得找了
看懂了嗎
超過8成以上的違規，真的就是單純的違規，哪有這麼多理由！！
你要守法的用路人，對８０％以上的惡意違規保持自己的同理心？？？
我要同理甚麼？？同理你的違規給其他用路人帶來的困擾？？？
你就只是拿少數個案出來道德綁架而已！！
最強藍光 wrote:
整條街都是紅線，你叫人怎麼卸貨,老人病人怎麼下車走那麼遠的路~
很多紅線都亂劃一通~ 你們當聖旨~
我不遵守交通規則，會被罰錢，就這麼簡單
你可以不遵守，但被罰錢就不要抱怨，
要是覺得自己情有可原，你應該去跟政府政府說，去做行政救濟為自己討公道，
而不是跟我們一般守法的用路人說，跟我們沒太大關係
最強藍光 wrote:
永遠只會扯紅線違停會害人車禍~
這是事實阿，怎麼了嗎
以下案件，都是只是紅黃線違停，甚至不是當事人，卻須負上過失傷害或過失致人於死之刑責：
「最高法院88台上4360號、高院109交上易230號、雄高院111交上易2號，南高院110交上易519號判決」
怎麼你覺得自己違停害其他用路人有被你危害的風險，
我們不能嘴兩句？？
最強藍光 wrote:
下雨天,停在紅線路邊穿雨衣,也不行,也要高潮去檢舉人~
又一個經典的表現：拿特例當整體
根據台北市公布的民眾檢舉數據來看（2020年），一年檢舉超過1000件的，有160人，超過5001件的，有12人；而該年台北的民眾檢舉總數量達113萬件，年舉千件以上的檢舉人，佔台北市總比例還不到0.001，那些違規仔在路上晃著晃著，隨便就會遇到一個檢舉魔人，是業障太重嗎？
如果拿去年全台一年超過590萬件民眾檢舉數來看，平均一個駕駛人一年是檢舉0.4次，當然不是所有有駕照的駕駛人都會一起跑到街上去，我們寬鬆點，拉總駕照數1300萬的20%來當分母（夠低夠給面子了吧），攤算下來，一個駕駛人一年也就檢舉2.2次，而且還是平均攤提哦，因為有些檢舉會被集中到那些所謂檢舉魔人身上，攤下來的話，年均檢舉數會更低！
拜託有沒有哪個整天哭邀檢舉魔人太多的違規仔來說明一下：一年檢舉2.2次的人，對得起「檢舉魔人」這個稱號嗎！！
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