超速≠飆車,過度速限執法會死人

tintinii wrote:
樓主是說限速90要盯時速表,如果限速改150公裡就不用盯了嗎?


我建議改成無速限就不再需要盯著儀表板,甚至連人生走馬燈的時間都省了。
車速代表的是反應時間
每人的體質 大家反應速度不一

有的人為何開很快 或很慢
爽度不一
爽度為何不一
因為 引擎的轉速聲&震動 頻率不同
3000cc 隨便輕輕一腳 引擎聲非常舒適 可能就150了
1600cc 可能踩到底都還沒150 整車就快解體了

外加老車 新車 不一
個人安全感不一

所以用車速 為統一來限制各位 的最終表現行為 是非常正確的

想廢除 就等自動駕駛來臨 在國家中央電腦的控制下外加各車速度等級限制

應該可以將各車的速度配出至最佳解決方案
YD799 wrote:
先貼個英雄的新聞歐美...(恕刪)


來這對牛彈琴?

台灣已經是法盲社會,

法律怎定就是聖旨,

哪天法律定強姦母狗是合法的....

就會有一堆台灣人照本宣科的去強姦母狗~

星幻
竄改『法盲』這一名詞用於你上述的解釋…,那便容我稱你作文盲吧。
ura0414
你真是天真活潑又可愛
YD799 wrote:
先貼個英雄的新聞歐美...(恕刪)
因為台灣三寶太多啊,駕照太好考的關係

為了選票讓這些三寶能上路跟安全,才設置這麼不合理的速限~知道了吧~

雖然每年車禍94%都這些三寶搞得,超速僅占不到5%

但~你知道的,多數D能占7成~少了這些連塞車都解決了
還連帶解決了大眾交通的虧損~
不雨
屁拉塞車不會因為違規少能解決的..........妖怪村大家排隊也沒違規怎麼還是一直塞還塞超久
裝hud 就好啦,是說清明連假真的一堆三寶出來秀下限
concall81
確實這次清明連假真的一堆三寶出來秀下限, 明明無霧無雨沿途好多台開前霧燈, 前車非常困擾, 全部檢舉. 仔細看這些車的隔熱紙都貼的超黑.
YD799 wrote:
如果一條路上速限過低或過度速限執法,你開車時只會盯著你的時速表開車,你或許已經聽到一台腳踏車被你輾過去,或許兩隻小狗跟一個小朋友已經從你的車頂飛過去了,但你為了保持速限,會選擇不抬頭。


會有腳踏車,二隻小狗, 一個小朋友的路,不會是快速道路、高速公路。
會有腳踏車,二隻小狗, 一個小朋友的路,通常都是一般道路,特別是社區間的道路,紅綠燈也比較密集
難道說這些道路,樓主也是眼睛緊盯著速限錶,開個70 80km ???!!!
這些道路通常路也不會太大,路邊行人比較多,我會開的比較慢,給樓主參考。

快速道路,國道(高速公路),省道,這些路,的確,有些路段的限速似乎有點太緊縮。
不過速度設置通常都是因地制宜會有設置的道理在,例如省道,快進入社區時,就會要求降速40 50KM,還是說這也很為難你? 只是不這樣做的話,可能真的就會有一台腳踏車被你輾過去,或許兩隻小狗跟一個小朋友已經從你的車頂飛過去,因為開太快會來不及反應,這個是基本常識。

其它快速道路、高速公路,超速不等於飆車,這個我同意。
只是超速和飆車,你覺得測速照相機要如何分辨。
超速或許不等同飆車,但他們的共通性就是超速,也都是違法,而且適用的法條相同。
這也是目前執法儀器能做的事。
你請一位警察來盯,車經過的那一瞬間,他可能也分不清楚你是不是飆車。
支持樓主一上路油門踩到底
加油
反正運氣好時有沒有執法也不是那麼重要了
YD799 wrote:
先貼個英雄的新聞歐美...(恕刪)


太長懶得看完

以上廢話在台灣山路 根本不成立
台灣山路 就是飆仔玩壞的
自己去YT看
4輪的北宜當賽道 沿路胚破100 而且多少影片只有一台車自己跑而已???

大重機仿賽猴 拉轉噪音擾民 出現都是一夥 少的3~5台 多的十幾台
真正騎大重機上去散心不是去簫坯的有幾個??

白牌猴就更不用說了,垃圾YT直播帶壞風氣,一狗票山路來回繞圈
雙黃線亂超車,每個彎道都要帶卡普,好像沒卡普就不會轉彎。

拉回到重點 有幾個上山的 不是去飆車簫胚 亂騎車的?
每天都要撞掉幾個....這些人難道是騎40 壓到香蕉皮外拋滑出去的???
臺灣不合理速限是~~ 領乾薪不做事交通部大官所造成的~~

收 了汽車及機車很多稅收~~ 不吃被貪污掉還是浪費掉了~~ 國家很有錢~~

通常只要交通意外死人了就是檢討速限~~ 不斷降低速限~~

然後 取締這是警察部門的事情不關交通部的事~~ 請警察部門加強取締~~
請警察部門加強取締!請警察部門加強取締! 請警察部門加強取締!
警察就是一個專門吃交通部所拉的屎~~
制定 區間測速~~ 三角架取締~~ 科技執法等圾垃 、微型電動二輪車掛牌管理~~一推政策~~ 建立與民眾執法衝突與茅頓~~

交通部大官做在辦公室 吹冷氣 制定如何增加稅收政策及亂七八遭政整人政策~~ 降低速限~~ 區間測速、科技執法~~
搞得大家~ 出門塞在高速公路上或開40KM時速等不合理速~ 反正國家沒有錢,從人民多撈點~

得罪人民事情~或影響選舉的事不敢做~~買汽車需有車位才能購買 所有人駕駛執照重新考照~ 滿70歲收回駕照~~ 每10年重新認證駕照或重考駕照等~~ 所有要上路交通工具均需考試~~ 包含自行車等~



總歸 : 這是超速稅收政府增加政府稅收一種合法手段~ 飆車的人還是會有~~ 這時可以利用科技執法~~

飆車第一次重罰10萬元、第二次: 罰30萬元沒入車輛~吊銷駕照~~ 撞死人或重傷比照酒駕刑法~~

整體而就是罰太輕~~ 人民交通素養完全是零~~ 需要完全打掉重練~~

交通意外死人是正常的~~ 反正影響選舉的事交通部部不敢做`` 臺灣交通就是無解~ ~ 人民自求多福而已!!





YD799 wrote:
如果一條路上速限過低或過度速限執法,你開車時只會盯著你的時速表開車,你或許已經聽到一台腳踏車被你輾過去,或許兩隻小狗跟一個小朋友已經從你的車頂飛過去了,但你為了保持速限,會選擇不抬頭。

大家不知道記不記得速限怎麼訂的,TLDR就是85%區間時速無條件捨去至最近5或0,再跟當地執法人員討論降低約10得到那條路的速限。
取85%區間時速代表一定有15%的人超速,無條件捨去代表速限會不自然的低5-10,再跟當地政府討論降低代表速限會不自然的低5-20。所以該路要保持速限唯一辦法就是盯著時速表。
台灣道路設計只有過低的速限跟測速照相會讓我跟著速限,如果沒有測速、我的時速表被貼起來且人煙稀少時,台66我的自然車速是110,國道至少140。車輛是Honda CRV 1.5,應該夠平民了

超速≠飆車。
我去過日本,因為陰錯陽差體力不支選擇維持速限長達7小時。
日本E28淡路鳴門高速公路速限大家猜猜多少。高速公路喔,比照國道。100?110?120? 錯!!是80kmh 對! 80kmh! 所以我維持了80kmh長達7小時。
大家猜看看幾台車超我車,當時豪大雨喔。 10台?20台? 又錯了!!!答案是100%,所有的車都超我車,多道我數不完。
我有體力騎快點時,有去追當地人的車流,大家至少110,大部分120,少數140。
我請問你,他們有飆車嗎?

如果速限執法=安全,台灣會是世界上交通安全前段班,但這件事相信大家心裡有數。
請支持提高速限或停止過度的速限執法。
國道至少130-150,所有紅盾牌90-100且不可裝區間測速(比照國道),藍盾牌省道60-70(這個已經Ok了),山路50(北宜和台7乙,我在看你)
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
超速≠飆車。
斜槓一族
這問題很簡單

其實就算限塑70都不會有問題

只要政府強制車上裝抬頭顯示器
而且是那種項BMW 或是彬是那種真正的焦距無限遠的
HUD(就像戰鬥機上用的)那種,隨時都可以看到
速度表顯示在車窗上,只是你的車價可能要加個好幾萬。
這樣就不會低頭看了

更簡單的是車上裝一個 感應器,接受速限資料
超過他就開始叫,叫到你受不了,這樣就不會有問題了
也不需要你低頭,

怕超速可以開慢一點,開到中線車道
問題是最低開到80這樣要低頭看嗎?

然後高速公路有最低速限是60 那是不是也要取消?
怕大家低頭看看??
apoway
抬頭顯示器其實很便宜,自己加裝也是幾千塊的事情。建議是立法全部的車都要有抬頭顯示器。
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