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真的有!我就有朋友好不容易考上條子，自己從小就是想當條子，當了之後就像電視演的那樣，滿腔熱血都涼去，最後不是同流合汙，就是被針對到你變成問題人物大家找你麻煩，就是混混惡惡在當，不然就是離開了
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因為德國人普遍有完美主義，及工程師的思維，在車禍事故頻繁的地方，德國人的作法是請工程師來將道路設計到更完美，降低事故，而美國和大部分的國家一樣，就是告訴用路人，道路設計及施工品質絕對沒問題，會發生車禍是駕駛人你自己的問題，然後增加測速照相來限制駕駛人行為，在台灣還更好笑，用什麼科技執法來包裝自己道路設計的無能。
台灣道路設計就是各種奇葩，各種土炮 after thought，想到什麼就加什麼，台灣國土也就這麼大，為什麼道路設計和交通號誌可以上百種？光一個路標一下爽放橫的、一下爽放豎的、一下不放、一下放在正面並有照明，不然就是把橋墩及路標、電箱、交通號誌箱放在路口，讓用路人轉彎完全看不到設施後面有沒有人穿越，隨便都能撞到人，要去怪走路的人嗎？走路的人可能也是因為推娃娃車、或是要繞過違停的汽機車，逼不得已只好走到馬路上，不然就是嚇到機車騎士，機車閃避引發車禍之類的。
一堆道路左轉沒有專用車道，車子開一開不是四條縮成三條，不然就是突然變成左轉車道，然後就變成很多駕駛試著想要換回直線車道，不但危險又浪費時間。
柏油路面積沒改，地上隨便塗個綠色就騙你說這是行人專用道，超級北七，看歐美為什麼行人道到都要墊高水泥？就是怕駕駛人貪圖方便開上去啊，塗成綠色並不會讓汽車自動閃避，大家還是照開照騎上去，不然就是像樓上貼的，綠色行人走道上面想到就來給你立一根電線桿，行人要通過勢必要走到車道上去，請問行人走道是設辛酸的嗎？
拿重新路四段這個超智障的道路設計來說，設計的人嫌陸橋的橋墩遮住的視線不夠多，之後再土炮增加一個電梯，來擋住更多視線，然後天梯後面就是斑馬線，每次過彎都像在抽獎一樣，不幸運就會撞到衝出來的人，你看歐美有這種蠢的設計嗎？
而且一般陸橋都是設在馬路的中段位置，哪有人下面已經有斑馬線了，上面又要做陸橋？根本脫褲子放屁，重新路四段整條那麼長，應該把陸橋設在兩個路口之間，這樣不但多一個過馬路的路線，橋墩也不會擋到駕駛的視線
再來就是都更，因為早期都市開發的人都沒遠見，以為未來都不會有幾個人買車，結果現在一堆家庭都有汽車、機車，導致汽機車到處亂停，想想看老巷子如果都更，新增地下停車位 100 個汽車位 300個機車位，這樣附近的道路就會少掉 100 台汽車、300個機車，再加上蓋高樓，增加行人道空間，或是可以鼓勵多設立停車場，這樣就可以讓少一點汽車違停，不會去擠壓到馬路空間
然後台灣人就是填鴨式教育，考駕照就像在背書，整個考照過程就像是專門應付考試一樣，毫無實戰能力，應該要比照歐美，至少要路考兩次 (一次平面道路、一次高速公路)，才能保障駕駛人基本的能力
總結就是道路設計方面問題也是很大呀!!也是一題難以改變的題目
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分級的話台灣一定PRO級世界第一領先全宇宙
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marco520 wrote:
我只記得以前看過的一...(恕刪)
你說的論點沒聽過，一般論點大都是八點因素集合
高速道路品質、交通法規、駕訓、車輛定檢、車輛品質、警察少、無收費、守法意識強。
而且拿高速公路跟一般道路比蠻好笑的...
一般市區沒特別告示都是限速50
還有限速30
臺灣挨批行人地獄，為何德國人「開快車又愛急煞」車禍率卻偏低？
德國高速公路為什麼敢不限速？ 原文網址：https://kknews.cc/car/b59oky9.html
德國高速公路不限速 何以事故率不高
我是覺得，台灣道路設計爛，是事實，必須改，但要交通好，絕對不是單純道路設計改善好就好。
道路設計充其量是輔助駕駛，而非強迫駕駛"只能"這樣做，不然哪來闖紅燈？
如果真要借鏡，應該是借鏡瑞典吧？事故死亡率是十萬分之2.8，德國可是4.7，而美國？11(台灣懶得查)
瑞典宣布2050年達成交通事故零死亡、零重傷目標，他們要如何辦到？
一個都不能死：瑞典的交通「零死亡願景」
必須再強調，台灣交通絕對不是道路設計單一一個就能解決，需要全面性解決。
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hunginn wrote:
問個問題!!!
為什麼不推廣行人專用時間呢?
然後十字路口讓所有人斜線過馬路都可以...
剩下時間...東西向...南北向 結束後再切回行人
就不會有右轉車輛左專車輛在等人!!
比方說
東西向車流60秒==>南北向車流60秒==>行人專用路口通行40秒==>東西向車流60秒==>南北向車流60秒==>行人專用路口通行40秒循環
主要是若將行人號誌獨立出來，那行人較多時40秒夠嗎？沒行人時…不就整條馬路浪費40秒？你的想法很理想化，但這個理想的前提是很容易會增加交通的雍塞，那麼各方用路人又是否能接受？
既便針對尖離峰時間作調整，現階段的科技也只能作到指定時段作變動，且這種變動還會容易導致號誌不連續的問題產生。不是你想得單純啊…
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在號誌這部分，我用個比喻，假設你有一間20坪的房子，裡面有5個人要住，那請問你覺得是不作隔間，5個人共享20坪比較好，還是作出隔間，每個人只能用固定的4坪？
前者5個人共用空間的情況，5個人的生活習慣不同，就可能造成衝突。
但後者呢？明確區分後造成每個人固定只能使用到4坪，即便其他人都不在，剩下那一個照樣只有4坪…與四間閒置的空房間。
哪一種比較好其實不一定，但怕的就只是選擇了前者，吵架時抱怨為什麼不隔間；選擇了後者，沒人時又抱怨為什麼閒置那麼多空房間…
我覺得可以用成行人要過按按鈕，沒人的話就維持一直是車輛通行
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不只行人地獄，是交通地獄，不論是行人、二輪、四輪，都不友善…
