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煩不煩啊，一堆黑人整天不想要用專用廁所，想用白人的廁所乖乖上絞刑架吧
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應該也有一些是含辛茹苦開職業四輪養大他們的,看到此篇情何以堪?
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只要紅牌跟黃牌邀請白牌二輪群體加入
馬上就有一個大群體幫忙
看看"待轉大富翁"執行的結果
馬上讓交通部同意部分路段可直接左轉
只有紅黃兩種群體本來就是少數
曾幾何時多數會同意少數的意見
還是紅黃群體根本看不起白牌
所以當然無法同意優秀的紅黃台重機群體
怎麼能跟白牌重機群體相提並論
那上國道的問題只能一直保持被忽視的狀態
對於有錢人來說
擁有重機與跑車這兩者都有的人比比皆是
但是大部分有錢人比起玩車更愛惜生命
如果要比錢的多寡
那麼絕大部分有錢的人會玩的不會是重機而是跑車
畢竟享受速度的激情與車型跟可炫耀的價值來說
大部分的重機遠遠都不會比跑車更有價值
所以依照車價來比
現今多數在要求上國道的
大概都是 錢不夠所以豪車 跑車 甚至百萬名車的人
原因是在這個小確幸的年代
他們就是一群
能擁有的錢就只能花得起百萬以下
但是要求確很多的人
所以在以CP值為前提的情況下
若能花少少錢卻能上國道
停車又能不占空間停機車格
上班來還能無限鑽車縫跟任意加速
這不就很完美
說啥學歷低的都愛反對
不就只是為了提升自己交通工具CP值
來貶低反對者的手段嗎
看看就好 畢竟他們也是在努力替自己爭取他們覺得"應該"有的權利而已
只是這個應該 對大部分的人來說 不是應該而已
就爭取正常路權而已還可以打這麼一大串，調查是高公局作的又不是騎士做的。
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這樣大貨車可以直接看到機車高度，或是小客車的高度，駕駛高度降低，也可以減少死角。
配有高科技感應，都不及人眼的直接視覺。 大貨車駕駛要專心看前面，又要注意小螢幕，不如降低大貨車的駕駛高度。
不知國內的一些官員到國外考察，都在考察些什麼？
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說實在這些人比你只會個人經驗可信度高多了
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那你要去發起公投聯署啊，要不然怎麼投？
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