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手排新車好像快絕種了 時代的眼淚啊~~
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1. 我退伍後拿到駕照後一開始是開家裏的舊車，是一部很舊的DATSUN-310 (日產的在美國的一個老品牌)，
這車連冷氣都沒有，在夏天開的好熱，是四速手排檔的車，1400CC 的引擎，只有65匹馬力，還是前碟後穀式的煞車。 不過後來問題很多，我拿到手時已經開了8年，但是讓我從家裏開到學校還可以，只是最後面化油器，還有懸掛都出問題，感覺不是很划算繼續修下去
2. 舊車開了一年多，打工存了一些錢，就換成我個人第一部全新車，1989年的 ACURA INTEGRA LS，這車的內裝當然比310 要強很多，有冷氣，門窗都是自動的，還有自動的安全帶，我還自已加上了ALPINE 的音響，將喇叭換成 INFINITY的。 ACURA 那時在美國剛出來不是太久，所以性價比算很高的車子，那時好像全部的費用一起加起來就賣$15K的樣子。
可惜這車我只開了一個月就被一位老先生從後面追撞，光修車就就修了近七八個月，讓我真的很不爽，後來拿回來之後總是感覺怪怪的
3. ACURA INTEGRA 開了二 三年後，因為大修過，所以我覺的有的地方並沒有修的很好，後輪的定位老是有問題，去檢查之後說是後輪的下懸臂有問題，所有就想要換車了打算，正好有一天我在讀『car and driver』這雜誌，看到他們對 1992年版的HONDA CIVIC si 評價甚高，就想說換這部車好了，車價也不貴，好像$13K 加稅就可以買到，所以在1992年的夏天就換成這部，內裝已現在來看有點陽春，不過那時就有電動天窗的不多，這車就有，這車陪我一路從 ，第一份全職工，讀研，畢業，轉了三份工作，我一共開了160K英哩，其實可能更高一點，因為里程表在150K之後，實好實壞的，真正的里程應該是180K英哩，將近300K 公里，除了一些耗材，比方說是輪胎，煞車之外，就是冷氣老是有問題，整個冷氣系統在100K換過一次，到了180K好像又有問題，想說這車也開夠本了，就換成另外一部
4. 1999 年因為原來的 Civic Si 開舊了，就換成新的 ACURA TL , 這時已經準備要結婚，搬出家裏去買房子，年紀也不小了，就換成一部比較老成的四門房車，等於是 HONDA ACCORD 的豪華版，內裝當然比較好很多，只是保養也不便宜，我那時要常去現在太太，當時女友的家，還要每天開將近七十英哩上下班，我還兼家教，所以里程累積的很快，才幾年就到了90K，到了2002年，我又就換車了
結婚後跟太太的車一起開，所以那是另外一篇
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我在台灣的車里程都不多
我出門都是搭車
不管是計程車還是公車或是捷運
不然就是朋友的車或是走路
偶爾還會騎機車或是共享機車共享單車
我在台灣的車一年開不到一千公里
但是以前住國外的時候長租
有的哩程就開很多
所以我說看人和看居住地區還有生活方式
但是你要講數據的話
現在車子設計年限大概是１０年
而車輛平均持有年限是１５年
所以通常車子１０年左右就開始壞小東西
而１５年後就開始壞一些比較貴的
２０年後就會讓你經常性的修車
你說何時要換車
有的人只開三年只開五年
因為這時賣掉價錢最好
也有人買了就是開到報廢
那這樣至少會差四到五台車
用這個當基礎來算
２０年開過一台叫做很愛車
２０年開過６台以內都叫正常汰換
超過這個數字就叫做在玩車
那一輩子要換幾次車
通常一個人適合開車會是２０－７０歲
為了方便計算就當成三個２０年吧
那就是３台車到１８台車
中間值就是１０台車
個體差異與事故先不列入考慮的話
那就是「十台車」
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