這是行人地獄還是一個被行人霸王條款所害的行人?

雖說是公車司機的錯,但,這個行人會不會是認為公車一定會讓?才用小跑步?
chengyufighting wrote:
好奇行人明明知道公車要通過,怎麼知道公司司機100%有看見他?還一直往前衝,我是不敢像影片中人那樣


本魯認為行人的大腦的注意力機制導致他只注意要趕緊通過通過路口,避免紅燈時還在行穿線上,這個時候腦子裡面只會注意這件事情。而公車司機的注意力也都放在觀察直行車有沒有開過來,因為那個路口沒有左轉燈,公車只能機會左轉。兩邊都各自注意自己的目標,但都沒有注意到對方,而公車駕駛在法律義務上應注意車前狀況,這個疏忽造成事故發生。就是很多四輪大爺很想廢掉的法律,應注意、能注意且未注意,出事都推給死者就好。
班馬線(行人條款)是第一道保險,行人的眼睛是第二道保險.馬路如虎口,光等紅綠燈我腳趾都能摳出三室一廳的人或許我是舊觀念的人過馬路但我一定左顧右盼斜後看.過馬路自己得警戒起來

現在有了行人條款大家放心的過馬路卻少了警覺心
大型車都該強制安裝行人警示,並自動煞停.
台灣的斑馬線行穿線根本在亂劃 為了劃線而劃線 追根究底就是台灣的道路斑馬線太多太雜 有的劃線位置也不對 像是行人陷阱 應該要減少斑馬線 同時在刪減後存留的斑馬線設有行人時相號誌或是天橋 否則以現在的交通環境 標線雜亂 行人與車輛同時並行 根本如同生存遊戲般殘酷 罰則再重 還是有人會沒看到 所以應該要從根本重新建設 並設有防呆機制才對
Biggest King
請問那個國家這樣做?斑馬綫只設在道路中段?
wkh2006
我沒說[只]設在中段,請勿誤會。
有些駕駛根本是三寶或白癡 甚至是白目 停下只看前方 沒有扭頭把斑馬線從左看到右整條 而且一堆車子隔熱紙超黑 行人也難以看清駕駛是否有看到行人 所以千萬不要以為車子有停就是讓 必須先停下揮手 確認駕駛有看到行人才能過
不是所有人都會想讓行人
行人要自救, 也只能認清
我不會把命寄託在開車的人, 即使台灣已有條款處罰那些不讓行人的駕駛人
Biggest King
行人是要小心,但是如果不小心,也不應該被撞。
Sebastien Loeb
又在雞同鴨講了, 當然認同必須禮讓行人, 但你怎能確保駕駛者當下不專心呢? 或者他壓根不想讓呢? 我的生命怎麼能寄拖在這些駕駛人身上?
如果不是公車停在斑馬線前確認再前進這動作,行人絕對不會想要快步搶在車前通過,因為清楚人跑不過車,實行了這個動作步驟有讓傷亡減少?還不如斑馬線前按一下喇叭確認行人有看見車
臺灣南波萬
確認行人有看見車? 不是確認駕駛有看見行人? [笑]
行人沒有錯,錯在不該以為駕駛一定會看到你。公車司機全責,因為犯了嚴重錯誤與違反規定,大客車轉彎行經人行穿越道要暫停並左右查看有無行人而且要手眼並行比手勢,確定後才能再開,但是公車司機並沒有這樣做,而是直接穿越,視覺死角當然是事實,但是如果按規定做就沒死角了!
從影片看起來, 行人是注意到有公車要轉過來, 有加大一點步伐, 然後才決定小跑, 應該是想要在公車到之前過馬路.

跟什麼行人霸王條款無關, 假如他有認為車子會等他, 那為什麼還提速小跑? 不是應該維持原速過馬路嗎, 反正車子會等他. 在瞬時的決策當下, 決定提速小跑, 就是要搶在公車之前過馬路.

我覺得問題出在公車司機根本沒看到他, 才會在慢速轉彎過中線後開始提速, 造成行人原本預估公車到達時間被提前了, 行人已經開始專注在小跑上, 沒有查覺到公車已經在加速, 就這樣, 碰 !

責任當然全在司機上, 因為他沒有在斑馬線前再確認一次, 我常搭公車, 很多司機會在斑馬線前再停等一下, 這應該是SOP, 這個事故只要司機有遵照SOP就不會發生.

不過只要是人就可能會出錯, 所謂見賢思齊 見不賢內自省, 身為行人, 過馬路我還是會遵照我的SOP來降低被撞的可能性, 綠燈行有車過來, 我就會等他, 確定他有在減速沒有闖紅燈的意圖時才會起步, 過馬路的前半段我會持續看著左側, 確保遠處沒有車要衝過來, 後半段換轉頭注意右側, 發現有車要轉過來, 我就停下來等他, 他要過就給他過, 而若是車子在斑馬線前停下, 那我就加速通過.
sdrest
你不是說既然車子都會等你了,為什麼你要加速通過?好奇到底有幾個駕駛會希望路口遇到行人的時候,行人停下來確認自己會不會停下來,然後等駕駛停下來,行人再繼續走,還是大部分駕駛看到行人停下來了,就會繼續開反而不讓行人
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