superman.chang wrote:為何這種紙上談兵的話題有這麼多人回覆?狗吠火車? 確實 真的只是他國事務而已我們台灣還是繼續每年撞死3000人再催眠自己車禍多全是因為人口密度車輛密度高而已這樣就不用面對自己不守交通規則的問題了
這位收到罰單的是誰啊! 14天收入的一半有 413w 台幣! 半個月收入 826w ! 一個月收入一千多萬!sorry 劃錯重點.............jxv wrote:史上最貴的超速罰單:121,000歐元(約新台幣413萬元),其14天收入的一半,並吊銷駕照十日。
jxv wrote:1.城市減速策略:赫爾辛基透過半世紀的城市減速,將平均速限從70年代的每小時50公里降至現今30公里。搭配窄車道設計、圓環、減速丘等街道工程,強迫駕駛減速,大幅降低事故死亡率。 老人思維超速從來就不是肇事主因交通好跟降速一點關係都沒有
交通部今(5)日公布去年交通事故數據,指全年共發生39.3萬件事故,於事故30日內死亡人數為2950人,其中高雄市310死全台最高,引發外界議論,高雄市交通局回應,高雄幅員遼闊,近年秉持「工程」、「教育」及「執法」三大策略持續努力,已逐漸改善道路安全環境。根據交通部公布數據,各縣市30日整體死亡人數,全台最高為高雄市310人,台中市288人與桃園市287人次之;30日行人死亡中,以台中市55人最高,桃園市47人與新北市42人次之,不過全國事故降幅2.2%、死亡降幅2.4%、受傷降幅2.8%,整體較前年有所改善。對此,高雄市交通局表示,高雄幅員遼闊,是1個新北市加上3個台北市大,市府安團隊會秉持「工程」、「教育」及「執法」三大策略持續努力,強化跨單位合作,營造更安全的用路環境,期盼市民與政府攜手努力,共同守護城市的道路交通安全。對於車禍數據,交通局表示去年30日死亡人數,較前年減少7人、較2019年減少41人,若依據標準化指標,高雄每10萬人死亡11.32人,是全國第15,整體道路安全環境正逐步改善。我伯伯也是住高雄,高雄人這麼支持民進黨,我就不懂,民進黨執政17年,在高雄執政數十年,,有在乎高雄人死活嗎?有啦,炒房高雄不應該是今天這樣,應該是更都市化的一個城市才對