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機車在最外側車道要直接左轉35巷沒有問題
但要直接左轉中山北路就會跟要左轉35巷的汽車衝突
所以就變成往35巷可以直接轉，往中山北路要待轉
要讓機車可以直接左轉中山北路的方法有兩個
一個是像承德路跟士商路口一樣，弄個機車專用道，然後擺上機車道專用時像。
（沒效率的腦殘設計）
一個就是正規的解除內側禁行機車的愚蠢規劃，只要機車可以走在最內側，
就不會有左轉中山北路的機車會跟往35巷汽車衝突的問題。
Archifragment wrote:
先謝謝給我很多意見的...(恕刪)
（那為什麼機車的車道，老是不能讓騎士乾淨的行駛，把機車騎士逼到禁行機車的車道，還要說機車騎士的不對？？機車騎士的路權真的很不夠水準！）
這就是台灣車種分流的矛盾之處
官員總說汽車跟機車走在同車道，機車會有危險，所以內側禁行機車。
但是因為外側沒有禁行汽車，所以汽車機車還交雜在外側車道。
而且你我都知道，外側車道要容納各種動向的車輛，有人要右轉
有人要轉進來，有人要停車，有人要從停車格出來，還有公車計程車要上下客
還有人龜速在找地址找車位..............更別說還有違規並排停車.......外側車道真的比較安全嘛？
gmtmkm wrote:
我有被抓過。
感覺上，這幾年制定的規定都是為了不太會騎車、反應不靈敏、騎車不穩，但有駕照的人的安全著想。
像我這種反應佳又隨時為他車著想的人，就吃虧了。
這個還挺好笑的
放不太會騎車、反應不靈敏、騎車不穩的路根本就是錯誤的
卻還要為他們著想..........
makenaide wrote:
現在有很多路口的兩段式左轉已經是為了兩段而兩段，無限上綱到不管現實的地步，這樣真的是為了交通順暢嗎？
汽車很順暢啊
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77012904 wrote:
有兩段式左轉標誌內側...(恕刪)
一年多前，我開這篇文章
到現在還是有很多人繼續在這裡被狂開罰單
阿這些左轉的騎士，怎麼都沒有出事阿.....?
請77012904兄麻煩請提出證據有"多少人"不會左轉？
我沒有惡意，只是我很想知道，什麼叫做不會左轉？有很多人不會嗎？
不要說大馬路，如果不會左轉，在巷子,小路裡面或不用代轉的路口，也一樣不會左轉嗎？
不管是什麼路，一樣都會有危險，如果最基本的左轉都不會.......這點我真的很納悶
另外
我在開版的內容中有說明，
我承認我違規，因為我並沒有注意到號誌，
且此路口習慣左轉已多年，如果因安全理由而修改違規規定
那也應該告知原因，這樣被罰的也才繳錢繳的服氣
且就算告知了原因，民眾沒有權力與規定者討論原因的合理性嗎？
說到底，是道路規劃不完善？還是騎士不守因規劃不善的交通道路而違規？
請問要罰政府還是騎士？
這不是民主社會嗎？
我想強調的是，這是非常粗魯無禮的處罰
這是件小事，但很多事情放大看，都是大事
我目前人在歐洲求學，到現在還沒看過有警察在攔這種違規
我不是說國外的月亮比較亮，且每個地方的民情也不同
只是我實在很反感台灣這樣路邊攔車開罰單的行為
光是說市容，好看嗎？
且要申訴，還要花很多時間與腦力，這很容易讓人打消申訴念頭
對交通的改善會有進步嗎？
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