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1.我要一個安全回家的路，為什麼不給我蘇花高？
你們確定假如蘇花高建好後，一定是安全的嗎？
之前有人提到北迴鐵路都會有土石流了，
在90%都是隧道的蘇花高如果發生意外(例:隧道坍方)
死傷是不是更慘重？
2.假日火車都定不到
相信我，就算蘇花高開通，
假日要往返花蓮你們還是寧願選擇火車
為什麼？省時間！
雪山隧道每到假日狂塞的情況越來越嚴重，
搞的行車時間都快跟走北宜公路差不多了
一旦蘇花高開通，車流量一定更大，
如雪山隧道般的瓶頸一定更多，
假日台北到花蓮保證你塞四個小時都走不到
3.活絡地方經濟
從以前到現在的經驗告訴我們
觀光區興盛，賺最多的永遠不是本地人
清境農場、墾丁、綠島的民宿飯店，
90%以上都是外地人經營的
但污染、人潮、垃圾、擁擠卻要本地人承擔
請問一下，你們準備好幫他們清垃圾了嗎？
所以，
我們為什麼要花幾千億以及十年(假如運氣夠好沒有第二條雪隧的話)，
建個所謂不一定安全也不能省時間、卻能方便外地人來花蓮污染撈金的昂貴道路？
http://www.flickr.com/photos/swinelin/
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fannoffice wrote:
6年來蘇花公路死了1000多人，平均兩天死1個人。...(恕刪)
請問數字從哪來的呢？
我查到的是，http://e-info.org.tw/node/23223
『2001~2006的蘇花公路死亡人數：142人』
這也差太多了吧！？
難道最近一年半死了八百多人！？
老實說，我常開蘇花回家，真的不覺得多危險。
從我有記憶搭金馬號走蘇花到現在，蘇花公路已經改善太多！
一直都持續在改善路況
很多路段都已經拓寬，已經很好走了。
現在容易坍方的路段，大概就是南澳往南那裡，去年颱風時一直有坍。
但是那幾個颱風並不是只造成蘇花坍方啊，一堆山路都坍...
而且我相信政府會去改善，過去幾十年，蘇花真的改善太多了。
我也在蘇花塞過很多次，
最扯的一次是花蓮到蘇澳 6hr!（好像就是去年新年）
從頭到尾都塞，大家等於在蘇花排隊等蘇澳出口那個紅綠燈。
也曾經在還沒到東澳的地方遇到落石交通中斷，大概也等了五六個小時...
但是，我還是不覺得蘇花高有其必要性...
因為，又不是只有蘇花會塞車！
我也在南迴開過 12hr 啊，也曾經走國道一號，嘉義到台北 6hr...
現在的蘇花公路，早就跟以前不一樣了。
我平時開車，蘇澳到吉安，多半就是 2hr.
有飆車嗎？當然沒有！我開的是高重心的 CR-V，車上還有容易暈車的小孩～
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