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soscoco wrote:
你逼我的~我本來想說你自己會想到
1.違法~你違法在先請問這個問題你要怎麼說服大眾說騎重機的人很守規則
前面大家都講了，別人違規不甘其他人的人的事。
就跟你家隔壁老王因為非禮女性被罰剁老二，你不必跟著一起被剁一樣。
有人做出失序的行為，政府應當懲罰這個人來保障其他人的權益。
而不是一個人違反法規，就要一整個族群負責。
忘了哪看來的，應該是在講美國的民主法治的精神吧，裡面就有提到：
就算社會上只有一個人是守法的，政府就有義務保障這個人應有的權益。
soscoco wrote:
拜託~違法的事情每分每秒都有人做~
大眾現在害怕的就是上路了~沒有配套措施~然後發生了事情~死了自己的親人
汽車每分每秒都有人違規。.......個案.......無視。
重機久久才看到一次，然後是違規的......通案(所有騎士都違規).......不能有路權
害怕？一天到晚冬怕西怕不敢做決策，最後什麼是都做不起來。
社會也不會有進步。
就像我以前超討厭青椒，有次鼓起勇氣咬了一口，從此以後，桌上有青椒，
我都一定掃光光。
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soscoco wrote:
那你為甚麼不拿125...(恕刪)
蛤 睡覺囉 不理我囉
問題
一.重機就算在高速公路塞車時行駛路肩,請問跟路權開放有啥關係?
答:.違法~你違法在先請問這個問題你要怎麼說服大眾說騎重機的人很守規則
(對一半...)
二.汽車在高速公路塞車時就沒有人會去行駛路肩?不會同車道超車?
答:路肩的用途是要讓有故障車的可以暫時停下來修理(這我知道) ~發生了車禍請問你還有臉說重機上路很安全?(問題是"汽車在高速公路塞車時就沒有人會去行駛路肩?不會同車道超車?"請依題意作答.)
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soscoco同學
依您第一題的答案,想請問您,您認為,
交通工具是否可以上路,駕駛人必須先說服大眾,讓大眾相信駕駛這種交通工具的人很守規則?
為了簡化問題的答案 請您回答 是 或 不是.
答:
汽車在高速公路塞車時就沒有人會去行駛路肩?不會同車道超車?
(為了能讓您準確的回答問題,請回答題幹中的兩個問號.會或不會)
答:
如果您明天有來 一定要來做答喔!
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soscoco wrote:
那你為甚麼不拿125...(恕刪)
那你為甚麼不拿125的機車來比???
不要為了爭這個來失了你的格~
我說得很清楚~你要拿節能減碳來當籌碼是行不通的~
我也不是詭辯~不可否認重機的確排放CO2較汽車少~
性能天差地遠的東西，這樣比根本就是有問題的。
會跟汽車比就是重機有汽車的性能甚至超越。
你要這樣比，我也可以拿一堆休旅車來跟march比，說休旅車超不環保。
可是這樣對嘛？
soscoco wrote:
請問~有多少人買的起重機~這個影響會比發明更有效率的排氣系統好嗎?
節能減碳是口號~但是不要拿它當作工具~
你如果能夠整天騎腳踏車來節能減碳~那我甘拜下風~
還有~汽車工業已經走向比以前環保的地方~
但重機~目前因為是小眾市場~還沒有消息說有啥環保的製程~
重機其實人人買得起，只要買得起全新的汽車，就一定能買得起重機。
只是每個人的選擇不同。
像我通常都只有一個人出入，而且就跟很多人不買無力的1.3汽車要買2.0的一樣。
125cc我覺得爬我家山坡很無力，所以我選擇比較省油又有力又可以走快速道路
省時間的的重機當我的交通工具(目標)。
事實上，重機在國外就是很普通的交通工具，250以下的車反而在少數。
台灣的重機有現在的形象跟畸形的市場，也是長年禁止的結果，導致開放初期會買的
都是較熱血的騎士，就跟會買跑車的人一樣，難免有就是要騎快的族群。而這些人
常常都是偏向仿賽跟大排氣量機種，反倒國外較維普遍的250-600的中量級機種乏人問津。
所以台灣才有買重機就是要騎快的偏見，忽視了大型重機裡很多機種其實都不是以騎快為主這件事。
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