身為汽車駕駛人,重機上快速道路及國道的看法?


8924132 wrote:
八萬台重機去年就貢...(恕刪)


肇事主因都是重機?

其他大客車、大貨車等等有沒有算有多少起意外事故?

按車輛數量來比較誰危險?
8924132 wrote:
八萬台重機去年就貢獻2000件a1、a2事故
真要論數據,怎麼也是重機危險吧
這麼多有識之士
都能刷出這種連有許多寶寶寶的125都難望其項背的數據
您真要說服大家這是安全的?

這不能說明機車上高速公路很危險
應該拿快速公路的資料來比較
因為道路性質比較相近
如果快速公路道路很危險
那應該大部分事故都是出現在快速道路公路上
況且2000件都是機車肇事?
不見得吧?
yen0515 wrote:
喔 所以你現在是承認 一切都是妳的猜想 建立在無根據的理論
然後你根據這個猜想 然後反對重機上國道
然後提出理論 是不用證明的


到底是誰的理論不用證明?
我提出了案例、研究報告、別人的親身經歷說法,
叫做不用證明?
然後你們只提了一個跟台灣無法類比的"國外情況"就算證明?
難怪你們爭了那麼久還沒開放。



yen0515 wrote:
我也說過了 實際上我自己被刷卡 就是沒有吸的問題 也不影響路線
唯一影響的是落山風 東北季風 也提出陀螺效應 以及路線是可以修正的 你也不相信阿? 要你自己試試看 又不要
光說不練 蠻符合的嘛


這篇討論給你參考,
你沒有被吸,不代表不會被吸。
某人被火燒沒有死,能說火燒不死人嗎?

林素毅 wrote:
普通重型機車是死亡率最低的



算了,無話可說。

自己看

這邊也有

普通重型機車是死亡率最低的?
你的數據哪邊來的?


林素毅 wrote:
為啥不跟營業大貨車比呀?


103年所有大貨車(包含營業、非營業用)的A1肇事件數160件,
機車781件,
要比甚麼?


林素毅 wrote:
反正他整個就是瞎扯!


恩...還得多跟你學習。

K601 wrote:
你在自已都沒把握是氣流把車子吸進來的情況下,卻一直強調如果沒有氣流吸重機就不會出去


一直?強調?
你的理解力有問題嗎?
再回去看一遍我是怎麼說的,
我的說法一直都是很嚴謹的,
確定就是確定,不確定我不會硬說確定。
從頭到尾我沒有說那一定跟氣流有關,
反倒是你們一口咬定跟氣流無關。
請問你們的證據呢?


還有,我已經私下跟你說了,
回文請不要寄給我。

K601 wrote:
我也還是那句話,你有沒有騎重機在時速一百的大車旁邊過?我有,而且遇過不少次了,實際情況根本就不是像你說的那樣好嗎?你用火車過月台的吸力去假設重機時速一百旁邊大車的吸力會比我實際騎著重機在時速一百的大車旁邊騎還要準確嗎?


自己看

哪一個準確?
是你,還是他?
我也不知道,
就算都準吧。
正就證明我的說法。
還是那句話,
你玩火沒被燒死不代表火燒不死人。只代表你沒被燒死而已。


orea2007 wrote:
什麼都不做只會在紙上電腦上瞎猜,根本不會有看到真相的一天。


你怎麼知道人家只是在瞎猜?
看到真相的代價你要負責嗎?
你有辦法負責嗎?

用說的誰都會,
我也來幾個:為什麼不開放101高空彈跳?不試辦永遠不會有看到真相的一天!
為什麼不開放人民合法持槍?不試辦永遠不會有看到真相的一天!
為什麼不開放.....

出一張嘴真是太簡單了。反正出了事不用自己負責。



orea2007 wrote:
如果今天試辦連衝擊最小的路段都可以常常出車禍


如果甚麼事情都要等到真的發生傷亡才來檢討政策的可行性,
那要政府幹嘛?
用說的永遠比較簡單,因為要負責的那個人不是你。
vivian93 wrote:
你玩火沒被燒死不代表火燒不死人。只代表你沒被燒死而已。


你這樣比喻 那26個人情何以堪

我騎在快速道路有像在玩火嗎?

我騎61、西濱更差勁的路況不就是在跳火山?

你知不知道,我現在在吃涼麵你在我後面喊好燙

騎過車沒?


vivian93 wrote:
我也來幾個:為什麼不開放101高空彈跳?不試辦永遠不會有看到真相的一天!
為什麼不開放人民合法持槍?不試辦永遠不會有看到真相的一天!


因為高樓是私人產業,他爽辦煙火就辦,爽登高賽就辦。

因為槍枝有槍炮彈藥管制條例。

而重機是早就立法通過可上國道,但一直未依法行政。





再 掰 呀~~~~~~~~~~~~~
vivian93 wrote:
[如果]沒有氣流的影響,[搞不好]機車就不會往大車偏了,
[如果]機車沒有往大車偏,以影片來說,這個意外[可能]就能避免了。
不是嗎?


一直不斷的用如果、搞不好、可能這些名詞一路假設沒有氣流影響就可能不會出事還真是嚴謹啊,一直用臆測、假設去得到自已想要的結果叫嚴謹?如果你要一直假設、臆測應該是你自已要來證明你的說法正確而不是要別人證明你的說法不正確好嗎?

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