回覆在(452)對於重機行駛國道的有疑慮 那就試辦 !

8924132 wrote:
您看到他光明正大的說...(恕刪)


鍵盤上說什麼都可

你應該明白的

我從不反對重機上國道

畢竟外國早就實行了

但前題是駕駛者要有良好駕駛認知

我的確遇過些重機走64

下板橋閘道時

還乖乖停在車道中間排隊

他明知可以鑽車縫

但還是乖乖排隊把自己當小客車一樣

只能左轉。但轉灣前還已打方向燈

這種優良駕駛的確存在

但真的不多就是了

大多都是沒塞車沒排隊就把自己當4輪一樣

但當塞車或排隊就瘋狂左右穿插

也有遇過在快速道路上左右穿插

這些行為如不改變而上國道對所有人都是一種危險

畢竟重機體積比汽車小

突然插出來超車

很多時候他們不自知剛好躲在前車死角

當前車看鏡子後沒車子時切線時

就很容易發生意外

還要在高速狀況

其實開車的每天都會遇到

摩托車在平面時常剛好躲到2汽車死角
not for sale wrote:
鍵盤上說什麼都可你...(恕刪)

大多數國家對於鑽車縫是有條件的允許
這吃駕駛人素質吃很重
尺度很難把握
看台灣的鑽法
看了都捏把冷汗
常常都是在不可能的位置出現
就撞上了
還有看到影片
同一個路口,兩分鐘內
同樣的鑽法,就撞了兩次
8924132 wrote:
大多數國家對於鑽車縫...(恕刪)


你說到重點了

就是人的問題

不管4輪還是2輪

不做改變駕駛習慣的話

一下子開放國道等同增加出事率

4輪認為重機愛亂擠亂插

反正鐵包人

撞上來是重機吃虧

所以就不多禮讓

而2輪的總認為起步快又靈活

亂衝亂插也沒關係

反正你4輪追不上我起步和反應

如出事了就說你撞上來害他

騎車的。很多時候總認為自己不會出事。誰不知死神就站在前方跟他們招手

就說一般平面好了

在剛紅燈時已打右轉方向燈告知將右轉

到綠燈時。先慢溜讓車身旁的機車先離開再準備右轉

但很多時候車頭已慢慢右轉入右轉路口了

但總是有些趕著去投胎的硬要衝上來

寧願硬順著你右轉車頭衝到你車頭過了你再直行

一台是這樣也算了

一口氣連續好幾台都是這樣

從不會想快哪一分鐘。晚7天回家的問題

如汽車的狠一點催油下去

剛好遇著個愛衝又反應慢的

就真的糟糕了

所以很多直行路段可右轉的

一個綠燈才轉哪2-3台

not for sale wrote:
就說一般平面好了

在剛紅燈時已打右轉方向燈告知將右轉

到綠燈時。先慢溜讓車身旁的機車先離開再準備右轉

但很多時候車頭已慢慢右轉入右轉路口了

但總是有些趕著去投胎的硬要衝上來

寧願硬順著你右轉車頭衝到你車頭過了你再直行

我開車要右轉時

會預先打燈號緩慢右切道最外側

盡可能阻斷機車從我右邊行駛的機會

綠燈時自然能順暢的右轉沒有轉彎車與直行車爭道的問題
chiayingcool wrote:
我開車要右轉時會預先...(恕刪)


你這情況是右邊是沒機車已在跟你平行行走狀況吧

一般來說總會有摩托車在旁

前方是紅燈。前車也停下了

雖然你早打了右轉方向燈並慢慢靠右

可是在車多狀況下

摩托車大多一台接一台在你右邊

到你要停下來時

右邊也一堆摩托車了

之後就會遇到我說的狀況

好運的。遇到較禮讓的就會減速讓你靠右

不好運的。就遇到硬要死插死衝前的

不讓他又不行

怕一個不留意就夾死他

讓他過又一堆摩托車跟著硬擠

只要摩托車擠到小客車後門

就免得發生不必要的事故而先讓他過

如不是等一下他失平衡摔車就說你撞到他

哪真的很衰小

not for sale wrote:
你這情況是右邊是沒...(恕刪)

說真的,台中下班時段虹揚橋會塞車
很大一部分原因就是消化不掉的工業區機車潮
機車要直行朝馬路
而汽車要右轉往中彰
那根本就是噩夢....

not for sale wrote:
你這情況是右邊是沒...(恕刪)

就提早打燈號後慢慢右切

至於要多早開始就視路況而定

通常路口到路口之間的距離夠用了
chiayingcool wrote:
就提早打燈號後慢慢右...(恕刪)


如路況可以的話

我也會這樣做

但如下班時間

像在台北市民大道這樣

想切也很辛苦

not for sale wrote:
如路況可以的話我也...(恕刪)

就像左轉前要先切到最內側一樣

右轉前本來就該先切到最外側

因為一堆理由做不到也沒關係

就不要怪其他直行車輛無視您的燈號不讓你先行嘍
chiayingcool wrote:
就像左轉前要先切到最...(恕刪)


我笑了

路只有你在開嗎

這不是理由

是事實

如這麼好轉

何必搞到上下班就會塞車

你前後一堆摩托車

你打右轉燈

人家一定會讓?

不讓你又硬擠

你能靠什麼右

只靠在靠北吧



我之前小歐3年車開10萬公里

路面經驗不會少吧

如硬要說技術問題

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