miloer wrote:重點來了~~超完車後大家就會自動又切回中線車到上~ 台灣的高速公路,沒有硬性規定超完要回到中線車道,但如要保持在內側車道(即超車道)行駛,就要以最高速限行駛,通常是100KM 或110KM.只要保持最高速限,就沒有人可以跟你閃燈,警察也不會抓你,還可以一路當路隊長,蠻愉快的!
moto777 wrote:你描述的前車我是覺得...(恕刪) 請問隧道內既然都禁止變換車道了..哪裡還有分什麼內外車道這一句話是來自何處?有何依據?我看道路交通安全規則及高速公路及快速公路交通管理規則內,均無此規定請酌以告知,Thks!另請大家行車時,遵守應有的行車安全.http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090高速公路局有交通安全資訊可供參酌.
jcpapa wrote:版主你的標題有問題還...(恕刪) 只要有高過最低速限,就不算違規,是沒錯啦,但是這樣有比較好嗎?那我為什麼不乾脆去開省道就好?高速公路不是給你這麼用的,不然就不叫「高速」公路了--------記得在哪邊看過說德國的汽車駕駛訓練是,只要不是前面有車或路況不佳的情況,就應該要貼著速限跑(包含平面道路),沒有速限的Autobahn內側的話,你的車子上不了兩百五就最好不要開進去有沒有德國人都很飆的八卦?XD
原來隧道內不分內外車道~算是長了知識!不過,遇到這種車的確令人不舒服!但換個角度來看 , 這樣的人如果是開在一般的高速公路 , 應該也是龜在內車道!用車習慣是平常就養成的~龜車佔用內車道,這已經是老問題了!每每開上高速公路,一定會遇到~還很長一串,至少5~6台吧.......叭了也沒用!想到去年有一次遇到.....我以時速100 km左右行駛在中間車道(我前方無車), 遠遠的看到前方3~4台車在內車道!他們時速大約80左右;就在我離他們不遠的時候 , 全部緊急煞車!我還想說發生什麼事,正要超越他們的同時,我看到第一台車竟然打右方向燈從時速"0"緩慢的切出內車道!!!我完全就嚇傻了~趕緊踩殺車! 然後方向盤向右打~就這樣閃了過去.......!!然後才發現~右邊是交流道,而且已經到三角槽線區了!!那台車只為了要下交流道 , 在高速公路的內車道踩緊急煞車到停止.........這樣撞上去 , 算誰的阿...!! 幹麻不直接開在最外側車道就好~
freecro wrote:請問隧道內既然都禁止變換車道了..哪裡還有分什麼內外車道...(恕刪) 沒有分的話,車禍或故障時報警要如何描述?沒有分的話大家一家親,換來換去不是無所謂?道路兩邊都叫路肩嗎?
robert258 wrote:如何打電話給公路警察....(恕刪) 手機打110 會自動轉耶上次在楠梓交流道 看到有人坐在護欄邊 好像要跳下去自殺的樣子打手機報警 接聽的是"國道五隊您好"嚇我一跳....國道警察抓占用內車道龜車應該很簡單吧跟著龜車後面錄影 如果龜車沒切回中間車道賓果! 點數就賺到啦看上面要不要這麼幹而已
行駛雪山隧道,是非常高風險的除了速度要維持在規定速度內,更重要的是要保持適當的行車距離,並將車況維持好而且隧道內與隧道外的溫差高達十幾度以上加上目前雪山隧道內的排煙設備又故障裡面的環境,就像是一座高溫燒窯簡單的說,行經雪山隧道,是非常高風險的,任何的危險駕駛行為,一旦在雪隧內出意外的話,很恐怖的決不是撞車而已...不小心火燒車就會是變成「土窯機」...就不相信還能在裡面嚷嚷:「怎沒內外車道之分?怎閃燈無效?怎最低速限、最高速限...」如開版大下次要通過雪山隧道時,請通知我們,好及早避開請參考National.Geographic.Channel.-.重返危機現場:隧道煉獄