高速公路沒有內外車道之分嗎?


miloer wrote:
重點來了~~
超完車後大家就會自動又切回中線車到上~


台灣的高速公路,沒有硬性規定超完要回到中線車道,

但如要保持在內側車道(即超車道)行駛,就要以最高速限行駛,通常是100KM 或110KM.

只要保持最高速限,就沒有人可以跟你閃燈,警察也不會抓你,

還可以

一路當路隊長,蠻愉快的!
moto777 wrote:
你描述的前車我是覺得...(恕刪)


請問隧道內既然都禁止變換車道了..哪裡還有分什麼內外車道

這一句話是來自何處?有何依據?

我看道路交通安全規則及高速公路及快速公路交通管理規則內,均無此規定

請酌以告知,Thks!

另請大家行車時,遵守應有的行車安全.

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=516&p=1090

高速公路局有交通安全資訊可供參酌.

jcpapa wrote:
版主你的標題有問題還...(恕刪)

只要有高過最低速限,就不算違規,是沒錯啦,但是這樣有比較好嗎?那我為什麼不乾脆去開省道就好?高速公路不是給你這麼用的,不然就不叫「高速」公路了


--------
記得在哪邊看過說德國的汽車駕駛訓練是,只要不是前面有車或路況不佳的情況,就應該要貼著速限跑(包含平面道路),沒有速限的Autobahn內側的話,你的車子上不了兩百五就最好不要開進去

有沒有德國人都很飆的八卦?XD
Live long, and prosper!!
到底隧道內不可變換車道的內車道是不是超車道呀
原來隧道內不分內外車道~算是長了知識!
不過,遇到這種車的確令人不舒服!

但換個角度來看 , 這樣的人如果是開在一般的高速公路 , 應該也是龜在內車道!
用車習慣是平常就養成的~

龜車佔用內車道,這已經是老問題了!
每每開上高速公路,一定會遇到~還很長一串,至少5~6台吧.......叭了也沒用!

想到去年有一次遇到.....
我以時速100 km左右行駛在中間車道(我前方無車), 遠遠的看到前方3~4台車在內車道!
他們時速大約80左右;就在我離他們不遠的時候 , 全部緊急煞車!
我還想說發生什麼事,正要超越他們的同時,我看到第一台車竟然打右方向燈從時速"0"緩慢的切出內車道!!!
我完全就嚇傻了~趕緊踩殺車! 然後方向盤向右打~就這樣閃了過去.......!!

然後才發現~右邊是交流道,而且已經到三角槽線區了!!
那台車只為了要下交流道 , 在高速公路的內車道踩緊急煞車到停止.........
這樣撞上去 , 算誰的阿...!! 幹麻不直接開在最外側車道就好~
凱倫 wrote:
原來隧道內不分內外車...(恕刪)

當然算你的,會撞到前車代表未保持安全距離,你是100%肇事責任,所以開龜車對於安全上還是好處多多
freecro wrote:
請問隧道內既然都禁止變換車道了..哪裡還有分什麼內外車道...(恕刪)


沒有分的話,車禍或故障時報警要如何描述?
沒有分的話大家一家親,換來換去不是無所謂?道路兩邊都叫路肩嗎?
台灣加油
robert258 wrote:
如何打電話給公路警察....(恕刪)

手機打110 會自動轉耶
上次在楠梓交流道 看到有人坐在護欄邊 好像要跳下去自殺的樣子
打手機報警 接聽的是
"國道五隊您好"

嚇我一跳....

國道警察抓占用內車道龜車應該很簡單吧
跟著龜車後面錄影 如果龜車沒切回中間車道
賓果! 點數就賺到啦
看上面要不要這麼幹而已
Hard a port ! Dont`t Mess With Texas
向來都是拳頭大的贏
開車也不例外,時速100外車道一樣被閃
110?照樣有人猛逼猛閃
會向前車閃燈的永遠理由一堆
行駛雪山隧道,是非常高風險的
除了速度要維持在規定速度內,更重要的是要保持適當的行車距離,並將車況維持好
而且隧道內與隧道外的溫差高達十幾度以上
加上目前雪山隧道內的排煙設備又故障
裡面的環境,就像是一座高溫燒窯

簡單的說,行經雪山隧道,是非常高風險的,任何的危險駕駛行為,一旦在雪隧內出意外的話,很恐怖的
決不是撞車而已...不小心火燒車就會是變成「土窯機」.
..就不相信還能在裡面嚷嚷:「怎沒內外車道之分?怎閃燈無效?怎最低速限、最高速限...」

如開版大下次要通過雪山隧道時,請通知我們,好及早避開

請參考
National.Geographic.Channel.-.重返危機現場:隧道煉獄
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