dwang wrote:
還好現在判定都是以"路權"為依據, 如果有網兄想試看看違規使用路權而造成他人財物或身體損傷時法官的判定為何? ...(恕刪)
所以更要推行廢除禁行機車
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dwang wrote:
請不要問世界能為我做什麼, 要問我能為世界做什麼
世界=國家???
請不要問國家能為我做什麼, 要問我能為國家做什麼???
我知道我能為國家做的 就是盡我公民的義務
我都有盡力去做 包括增產報國 坐好我自己本分的工作 服兵役 遵守法律 做個良好公民
但唯獨禁行機車這一項 礙難照辦 為啥? 因為他讓我的生命受到威脅
我知道國家存在的目的 就是保護自己的國民
禁行機車政策 讓機車只能騎在混亂的外車道 讓騎士更加危險 這是國家存在的目的?
dwang wrote:
別人沒做到你可以去影響他改進, 去依法檢舉他, 但是不能成為別人可以我也可以的自我主義
說的好 我的確是在影響別人 我讓那些有大車嘴臉的人 行駛在禁行機車道時 偶而還會看到機車行駛在他前面 免的 等到禁行機車全面廢除時 還有一堆駕駛人 無法適應 機車可以行駛在內線車道 再施以逼車等不理性的危險動作 重型機車的開放 就是最明顯的例子 三十年不見 現在看到了 心裡就想 看 這是啥東西啊 怎麼會騎在老子的汽車前面勒 還不滾到路邊去 看了就礙眼 開放快速道路已經夠爽了 還想要其上高速公路 搞什麼東西啊!!!
dwang wrote:
別人沒做到你可以去影響他改進, 去依法檢舉他, 但是不能成為別人可以我也可以的自我主義
我想 我年紀也有一些了 那種 別人可以我也可以的自我主義 很難在我身上找到
我不是那種盲從的人 要說服我跟你做一樣的事 得先拿出道理來
dwang wrote:
你或許不覺得以時速60騎在快車道上會危險, 但是可不見得每一位汽車駕駛都不會被你嚇一跳.
如果時速六十行駛於內線車道 汽車駕駛會下一跳 那應該是那個駕駛的問題比較大 時速六十 在省道上算是最高速限 (當然啦 那是有加了寬限值在裡面) 若是汽車駕駛和我同方向行駛 速差20公里 我騎60他開40 這樣會嚇到 他是不是適合行使於道路上 我會有疑問 20公里 腳踏車都可以做到了 如果他的時速再往下降 那他還開在內線車道 請問 您受的了嗎?
PS: 為啥我要騎六十...因為 以我的機車的官方數據顯示 六十公里是最有效率最省油的速度 ,我的速度很少會超過七十.
dwang wrote:
還好現在判定都是以"路權"為依據, 如果有網兄想試看看違規使用路權而造成他人財物或身體損傷時法官的判定為何?
您這樣說 我並不是很認同
事故的發生 會因為我行駛在內線車道 就判定我負全責嗎? 應該是以事故發生的原因 來做責任的判定吧!
就像是 一個沒有駕照的騎士 騎車在路上 若是發生事故 會因為這樣就歸咎於無照駕駛嗎? 答案是否定的
或是 我這樣的想法 有錯的話 還請指正
Ducati_S2R wrote:
所以更要推行廢除禁行機車
還是這句話中肯....
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