浮 雲 wrote:
說的好...開放兩年...(恕刪)
很簡單的事情會被人放大解讀~~~
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pphero wrote:
我覺得要開放還是要看大多數的用路人對重機的看法.....
就我的感覺,其實大部分的重機駕駛或許不錯,但還是有少部分害群之麻
不過這不是重點,而是重機駕駛有把自己當成汽車一樣遵守規則,
常常在路上看到重機駕駛,也都守規則開在快慢車道上,但只要一有
塞車或車多,幾乎百分之99的車主都會把自己當場機車族,往旁邊鑽....
不是說重機等於汽車,相關規定都是比照汽車,可是我所看到的是,
只要方便的話重機駕駛就會把自己當成汽車,不方便的話就會又變成機車.....
這點我倒是無法認同,我不排斥重機上國道,但要看是否重機駕駛有辦法把自己
當成汽車一樣看待,當然也要有符合重機比照汽車的各項福利或規範等等
個人淺見~~
大家對汽機車印象如何?
爛到極點....然後?
汽車不管是平面還是高快速,請問有放過路肩嗎?尤其是一般道路,擠到連一般機車都無縫可騎!
不要跟我說你沒看過,我真懷疑你們那有臉來指責重機行駛一般道路的慢車道或是路肩?
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
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看了這幾篇討論文章爭戰的原因在於比較及比例原則
但問題是在於執行面的問題
我們考照考出來哪一個敢說上路都是照著考題內容去做的
不管是汽車架駛,機車騎士沒闖過紅燈,沒搶紅燈,沒違規左轉過的人占百分比台灣來講有超過50%嗎?
不是說今天cc數夠代表就應該開放,沒錯,這絕對合理,若大家都很守法,我想沒人會反對,這是水到渠成的事
但今天哪一個敢跳出來說台灣的架駛道德水準已經跟歐美並駕齊驅?
今天會出來討論這個人我想守法的居多,但是不守法的人又何曾少,君不見老子有錢是大爺的心態有少過嗎?
要是有某位仁兄不守法,騎一台一千的車警察追他,因馬力重量比的關西,所以公路警察以後也要跟義大利一樣,搞台蠻牛來追緝?再者,一塞車會不會有人又不把自己重機當大車,又想當小騎士到處鑽?
高速公路目前速限一百,一百一,問題是重機1000cc隨便一催就可以破一百二,那請問買重機只能讓您騎到三檔你要嗎?
談到比例原則,那更好比,假設機車一台也能載七人,那請問七人死亡的機率跟汽車能比嗎?
假設今天汽車跟重機比例數量是1:1請問死亡率高低?
假設重機與其他車輛輕微碰撞跟汽車相比傷亡比為多少?
問題就在於台灣人的心態跟台灣社會的結構問題,重機也許現在也不貴了但是在一般人眼裡仍屬奢侈品?
汽車比重機多已是事實,或許未來會1:1但還很遠,我相信十年內還做不到.
隨便抓路人,有五十萬妳希望買台車還買台重機比例又是多少?
我相信一百個人有一百個人贊同重機上高速公路是絕對合理,但真正碰到呢?一百個人有很多種人,有歐巴桑,有剛學車的年輕人,也許也有跟我們一樣熱血上班族,說真的大家遇上時心態又如何?會不會有人去壓迫重機,會不會有人因為重機忽然拉轉超車嚇到踩煞車造成車禍?重機騎士不會鑽車嗎?不會愛現想要給車架駛者看他帥氣的一面嗎?
賣重機的原因很多,打檔趣味,速度感,耍帥大家心照不宣,但無論如何,安全仍是第一考量
最後總結,我贊同開放,但是配套不夠好我絕對反對到底,特別是駕駛人用路心態教育,這不是說短期說開放就開放就能解決的,一旦開放了,整天出事,三天兩頭就聽見重機騎士亂搞,說到底,重機族群終是少數,最後投票已經不是多數尊重少數的問題了,結果如何害到的一定是當初想要開放的騎士們.
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米咖 wrote:
前幾天汽車修理廠載車主試車,結果超高速撞上高速公路護攔,車主當場死亡,修車師傅重傷送醫(後來怎麼了?)
你中招了....
汽車就是"試車"....重車就是飆車....我們重車騎士都是飆車族...
pphero wrote:
不是說重機等於汽車,相關規定都是比照汽車,可是我所看到的是,
只要方便的話重機駕駛就會把自己當成汽車,不方便的話就會又變成機車.....
機車也不可以鑽...只是台灣出現了為利己也"不小心利人"的違規變通...
警察也不抓而已....
這是違規的沒錯...絕不是要合理化自己的不合理....
不過我有過五部車出去...標準排開....然後被後面汽車喇叭按到不行...
最後他們整排直接擠來我們中間....之後我們就不再這樣做了.....
trri888 wrote:
很簡單的事情會被人放大解讀~~~
因為不了解...要接受不了解的東西就是這麼難....
我媽也不了解....最後我就載他幾趟...了解就好了....
