國道101年計程收費 預估每公里1.09元

小海≧▽≦ wrote:
為啥國家的高速公路卻要給民間的企業去收錢?
沒花半毛錢蓋高速公路
卻可以這樣收錢?
...(恕刪)

因為可以賺錢,所以把賺錢的事給民間企業去賺,當然民間企業想賺的要先交一筆台面下的錢給某些人
哪些人才能以作弊的方式讓想賺錢的黑心企業得標阿
這樣把國家要賺的錢移轉給企業,企業再輸送一筆錢給某些人
這樣了了嗎?

之前遠通為何會得標,舉個例子:
有3個人考試,考第一名的可以每個月領100元
有一個叫遠通的人作弊拿到第1名(因為跟改考券的人竄通了),害原本第1名的變第2名
後來遠通被抓包作弊,但是改考券的人說已經訂好規則了(說如果重考要賠第1名200元,作為補償損失)
再者要重考的話,第2名跟第3名已經沒有力氣再考一次了,
所以100元還是給遠通,就這樣,遠通只要付出100元買通改考券的人,就能買個月領100元
jackson8969 wrote:
支持使用者付費,但希...(恕刪)



最好是從出門就收錢

地方,中央都收啦,國道省道產業道路都收

繳稅是在繳屁喔?

Ex:健保是你活著就要收錢,也沒說有分晚上活著才收.
既然要改成里程收費,那怎麼不把速限也刪掉

這樣很值得阿,在高速公路上愛飆車愛旅行的就給他們賺很多

開的人也爽,反正解速限

只是玩笑話,請不要攻擊小弟
強烈支持這個政策, 之前就有報導過, 南部這裡的平均里程的收費比北部要高很多!

我住台南市, 每天要開車到燕巢上班, 經過岡山收費站, 來回總共要被收八十.

而從高雄港上國一的重車, 只要在岡山下, 就可以免費, 這是什麼道理?? 要知道, 重車對道路的損害, 最為嚴重!

結果是我花錢替她們保養?
jackson8969 wrote:
支持使用者付費,但希望工程品質會提升...

但還是用ETC那台嗎??? 很不想跟那家公司買耶!...(恕刪)



那一般道路你覺得要不要使用者付費?
就像是很多人從新竹公道五上,竹北就下,開長途的人都知道來到竹北就要塞車了!
非常值持!計程收費!
死要錢就是啦...

這樣算 如果跑了70KM 只要收一站40元 現在變要花70元

沒天理
我支援使用者付費, 我贊同 ETC
但是我反對遠X電X

因為綁車綁機很麻煩
且機子容易壞, 感測有限速 .etc ( haha..)

我想很多人都一直把 ETC 和遠X 想成一樣的
簡單的分開後, 應該可以發現原來大家都是同一國的..

總之, 只要在 6 月前讓遠X 的使用率低於合約, 就可以收歸國有的
和高鐵一樣, 都收歸國有吧
不要在做假 BOT 了, 最後都是花我們的錢.

會走山的路還想要漲價收錢,真的謀財又害命。
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