從路邊撿來的 wrote:可以仿照進香團模式嗎例如:交通部參訪團-1交通部參訪團-2....之類的嗎然後在下班時間的交通部及行政院附近以時速三十公里行駛這樣應該沒有違法吧 下班時間,行政院這裡能有30公里車況算不錯的了...交通部...好像沒啥影響...因為這附近車本來就不多..
wusamchn wrote:台灣也是民主國家經過民意調查我國有立法院立法委員是全民選出的委任代表也有直接民意表現的公投在這幾點 我個人認為機車騎士都處於不利之處...(恕刪) 現在才講什麼民意公投之類的其實並不恰當,因為當初政府實施禁行機車政策時,也沒辦過什麼公投或是民意調查之類的,禁止的時候很快,政府效率驚人,想幹就幹,要開放的時候,就要做什麼民意調查BALABALA的,莫名其妙吧。
sendoffy wrote:逆時鐘方式,一直出現...(恕刪) 這個不錯....不過我覺得還是要先有共識,集合先在某地方集合,大家都開頭燈,到集合地閃一下大燈(沒有閃大燈功能者就快速切換遠近燈)等到人數差不多了(還沒確定人數)就上路,選在政府部門附近,百分之百遵守規則,維持兩線道,機車不併行一台又前一台左後這樣,或是相反車速永遠踩再速限上,開始找大路口待轉,塞爆代轉區時間維持30分鐘(不想交通大亂),在拍下來寄給政府部門不知道這提議如何?
我要殺死丁力那個雜碎 wrote:這個不錯....不過我覺得還是要先有共識,集合先在某地方集合,大家都開頭燈,到集合地閃一下大燈(沒有閃大燈功能者就快速切換遠近燈)等到人數差不多了(還沒確定人數)就上路 只要有人聚集,只要有人報案,警察一定得出面關切當警察得知目的後,會不會刻意做交通疏導?不疏導,警察一定會被罵;疏導,我們的目的就會被破解了
sendoffy wrote:只要有人聚集,只要有...(恕刪) 疏導,那就比地上的禁行機車阿。前面有公車、計程車、紅線停車,一樣停下來。看警察要先去取締那些違規車輛,還是來抱怨機車為何不去走禁行機車。
sendoffy wrote:當警察真要疏導時,幫...(恕刪) 台灣真是太可愛了~每天上下班時的機車數量多得跟螞蟻一樣,這不就是最大的遊行隊伍了嗎??而且還都是鑽車縫的違規,警察吭都不吭一聲了,還劃停等格鼓勵你鑽;現在大家想完全遵守交通規則,而且數量跟上下班沒得比的情況下,警察居然要出面關切,有警車開道而且免禁行機車免兩段式左轉,沒想到集體遵守交通規則這麼好用,看來以後每天上下班比照辦理好了。