台灣機車工業落後日本51年

說實在的是自己命賤生在台灣,要上不上要下不下的,有錢的話就移民,沒錢的話就希望下輩子投胎當日本人~!

不然也沒甚麼好講的,嫌台灣車廠78是事實,機車賣很貴也是事實,那你有能怎樣,直接買台進口車來爽~

不然就是買台2手豪邁繼續騎10年,花錢的是老大,大不了就不要花錢買新機車就好啦(以後都買2手)~~~

不然也沒啥好炮的~~~

Nardus wrote:
讓我們一起來CALL...(恕刪)


科科

那柯副總會跟你說: 錢的能量決定車的力量,你只花8萬當然是只有那一點力量囉
台北/ Steve Lee

foxlink888 wrote:
樓主我知道你要說的是...(恕刪)
做出一台160cc有35匹的馬力的車,對他們而言只是剛好而己
但重點是這台車真的有市場嗎??

你可以想想為什麼這些車廠可以靠品質性能行銷世界,
而不是像台灣車廠只能靠政府幫忙壓低價格去搶低價市場?
就是因為他們沒有這種技術宣示的產品。
很多國外機車大廠都是靠賽事做行銷,讓消費者知道
我有辦法做出這種耐的住嚴苛考驗的車輛。
消費者的心理就是,既然這家車廠可以做出這種東西,
那麼市售車應該也不會差,自然肯掏多一點鈔票出來買車。
而且就是因為他們一直參與賽車運動,從賽事裡面驗證
新技術獲取經驗再回饋到市售車,所以才能不斷進步。
這點不論汽車機車都是一樣的。

蔥油餅大叔 wrote:
你還沒講到同一顆引擎換個戰斧式曲軸就開始自稱賽道引擎狂打廣告在賣...(恕刪)

戰斧式曲軸應該就是suzuki捨棄不用的斧式曲軸吧。
如果是那還真是好樣的,拿人家捨棄不用的技術來說自己很厲害,
這種事情大概只有台灣車廠幹的出來。
看了這麼多篇
我超想放大絕招-不爽你來做

為什麼這樣說
因為大老闆喜歡costdown
大家喜歡買便宜貨 喜歡costdown
然後抱怨十分錢買一分貨

廠商就是要獲利要賺錢
今天提昇技術力又不能賺大錢
只會燒錢 燒到公司倒閉
有哪個老闆願意投資下去

這也是臺灣的一個問題
中小企業為主
不是財團 大企業 沒有雄厚的資金下去燒
看不見市場前途
就只能costdown下去

要改變也簡單
當大家都拒買現有的國產機車
統統跑去買國外大廠機車時
國內廠商會不會嚇到
會不會想改
到時候重機賣場就會像賣汽車的一樣
遍地開店

問題是做得到嗎
01的車友有需求是佔全國要用機車的需求幾啪
當125CC以下就能顧及到大部分市場的需求時候
有哪幾家廠商願意搞一堆紅牌黃牌車庫存
甚至一堆女生還想要50-100cc的機車
就可以滿足都市內的移動需求

再說啥外銷
連國人都不爽國內車廠開發的機車了
這還需要外銷嗎
自家產的 國人都覺得是垃圾
還拿得出去賣嗎
有種就學南韓
挺國內廠
挺到生產規模起來
挺到開發失敗都可以撐過來
國內廠商才有失敗的勇氣

現在的年輕人還不夠挺本土車廠嗎??

有看到本土車廠回饋嗎??

我家族裡面就超支持本土車廠的

但就我一個買日資車廠的機車

還差點鬧翻..

雖然大家可能會說沒差阿什麼的

不過~

我最近蠻贊同某本土車廠研發出來的水平懸吊

雖然不是引擎上的突破

不過看在台灣WRC級的路面來說

算是另一種突破啦
wusamchn wrote:
看了這麼多篇我超想放...
要改變也簡單
當大家都拒買現有的國產機車
統統跑去買國外大廠機車時
國內廠商會不會嚇到
會不會想改
到時候重機賣場就會像賣汽車的一樣
遍地開店

問題是做得到嗎
01的車友有需求是佔全國要用機車的需求幾啪
當125CC以下就能顧及到大部分市場的需求時候
有哪幾家廠商願意搞一堆紅牌黃牌車庫存
甚至一堆女生還想要50-100cc的機車
就可以滿足都市內的移動需求

再說啥外銷
連國人都不爽國內車廠開發的機車了
這還需要外銷嗎
自家產的 國人都覺得是垃圾
還拿得出去賣嗎
有種就學南韓
挺國內廠
挺到生產規模起來
挺到開發失敗都可以撐過來
國內廠商才有失敗的勇氣

(恕刪)

你的說法跟當初重機禁止進口時,官員說的理由一樣,
那時官員說:150cc以下機車以足敷國人使用。
就這樣,一位開車的官員替全國騎車的百姓決定150cc以下就夠了。
他大概不知道小羊雙載上楊明山,油門灌到底只有40;
所以你說

當125CC以下就能顧及到大部分市場的需求時候

那是因為我們沒得選好嗎?加上當年150cc以下進口機車進乎懲罰性的關稅,
更是讓國內機車行高枕無憂,所有2000萬的民眾在台市場上只買得到國產小車,
這樣還不叫相挺嘛?長達30年的保護,我們得到的是麼?
比香港還貴的同級車嘛?去年光陽20幾年來首度虧損,柯副總馬上呼籲政府調漲進口重機稅金,
後面代表的是什麼,過去20幾年來年年賺錢,一年賠錢馬上跳腳,都賺20幾年了,那回饋給國人的在哪?
wusamchn wrote:
要改變也簡單
當大家都拒買現有的國產機車
統統跑去買國外大廠機車時
國內廠商會不會嚇到

台灣機車銷售量可是日本的N倍(詳細數據請高手補充)
只要把非關稅貿易障礙給癈了,我相信大家會買單的,
不然一台原產地六萬,賣來台灣變18萬,誰會買?
同一台車賣香港1X賣台灣2X?
哇~外銷加上關稅跟利潤還能便宜台灣售價近十萬?
真是潘仔在!我就在!
高速公路內側為超車道請勿佔用! 全世界95%國家機車都可以行駛高速公路! 全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
wusamchn wrote:
看了這麼多篇
我超想放大絕招-不爽你來做

為什麼這樣說
因為大老闆喜歡costdown
大家喜歡買便宜貨 喜歡costdown
然後抱怨十分錢買一分貨

廠商就是要獲利要賺錢
今天提昇技術力又不能賺大錢
只會燒錢 燒到公司倒閉
有哪個老闆願意投資下去

這也是臺灣的一個問題
中小企業為主
不是財團 大企業 沒有雄厚的資金下去燒
看不見市場前途
就只能costdown下去

要改變也簡單
當大家都拒買現有的國產機車
統統跑去買國外大廠機車時
國內廠商會不會嚇到
會不會想改
到時候重機賣場就會像賣汽車的一樣
遍地開店

問題是做得到嗎
01的車友有需求是佔全國要用機車的需求幾啪
當125CC以下就能顧及到大部分市場的需求時候
有哪幾家廠商願意搞一堆紅牌黃牌車庫存
甚至一堆女生還想要50-100cc的機車
就可以滿足都市內的移動需求

再說啥外銷
連國人都不爽國內車廠開發的機車了
這還需要外銷嗎
自家產的 國人都覺得是垃圾
還拿得出去賣嗎
有種就學南韓
挺國內廠
挺到生產規模起來
挺到開發失敗都可以撐過來
國內廠商才有失敗的勇氣


costdown? 少了關稅與非關稅貿易障礙的保護 我倒很想看看國內車廠能蕩到哪裡去!

現在一台小綿羊的價格幾乎可以在日本國內買到CB400 記錯請指教

少了關稅與非關稅貿易障礙保護 原價銷台 我超想知道國產塑膠小羊能用什麼訂價策略 什麼行銷手法繼續吃香喝辣

對折再減碼? 重車的靈魂? 七合一多功能中控鎖?
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
品川33 wrote:
現在的年輕人還不夠挺...(恕刪)


小朋友買不起進口車或是國產外銷回台車種
不買本土要買誰?

這不是挺
是不得已
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