ziponer wrote:工業用的煙囪可以改善...(恕刪) 總量管制不是停工...只是看那些官員與立法委員敢不敢要求財團花錢改善而別只先要求沒有力量的小老百姓(ps:而且真正得到的效果可能也未必來得好)我也說過我沒反對政府立新法我只是希望政府在立法時能有完善且合理的配套措施,只發布看起來似乎立意良好~但卻很空洞且有問題的法規只會令人錯愕
這是很正常的法律,怎麼叫做惡法?路邊停車3分鐘熄火本來就是很合理的,沒有叫你停紅綠燈要熄火已經不錯啦,東京都的公車甚至不管紅燈長短, 停個紅燈都要熄火.3分鐘標準, 而且是路邊停車又不是等紅燈或塞車,根本是本來就該做的事.而且針對營業車輛也有配套:>>不過新法也針對特種車、冷凍車、冷藏車、貨櫃車、新聞轉播車、幼童專用車、遊覽車、大客車、排班計程車等訂定排除條件,允許在特定條件下可免熄火 (引述自中時電子報)
其實這一切都是"某些車商"及有"利"人士搞的鬼,在這樣的情況下"油電車"及"電動車"就發揮長才了,就那麼剛好,好像有些"符合"這樣需求的車款要上市了,最後獲利的,永遠只有"大財團"及"國庫"而已!!至於"國庫"通何處,這.....一切盡在不言中!!
冷熱是沒到樓主說的那麼誇張拉,不過...我覺得,砂石車、托板車跟公車還有計程車都要跟著熄火才公平如果可以的話,那些沒在追人的警車也應該跟著熄火響應環保當然最重要的,大官們的座車也麻煩一定要請跟著熄火才行不然「只准官員放火,不准百姓點燈」實在說不過去。
我覺得調整紅綠燈連鎖性或是紅綠燈全台灣連線化,還是連控什麼的,網路控制都比這條法律省的怠速二氧化碳多,沒照順序來乾脆加重2000CC以上增收空污費不是更好或是大排氣量增加稅金,限制每年領牌數量怠速車不是不能罰,感覺重點沒搞好
mooncaty wrote:愛河上的橋也裝一堆燈阿, 天龍國裝了就犯法了嗎?沒去過愛河也可以孤狗一下. 我說犯法了嗎?我只認這樣浪費能源,宣導節能減碳變成只是口號我說了認同愛河上的燈嗎?生活中舉我身邊容易代表的例子,不能同例擴張到相似的情況嗎?所以發表議題要全面普查後,全部列出嗎?愛砲你就砲吧