yanyu_911 wrote:
以上兩點都不會成立的...(恕刪)


+1

這些都是開車的常識,
如果連常識都沒有,
建議還是不要開車較好!

Peter Chen wrote:
我也不贊成內線道的烏...(恕刪)


贊同你的看法,在中央分隔島只擺放20噸以上大貨車速限標誌缺乏20噸以下車輛速限標誌
這樣擺設做法可以質疑.
建議樓主申訴,縱然不成功也讓高公警局能注意並加以改善

常識都沒有還建議申訴
國道正常速限都不知道(沒事會要你110突然降到90?????)
開啥車??

如果是經過工區突然降速限
被取締再來說還差不多
龜內線被拍~~我覺得剛好XDD
還想上來01取暖........

liu6726910 wrote:
常識都沒有還建議申訴
國道正常速限都不知道(沒事會要你110突然降到90?????)
開啥車??

如果是經過工區突然降速限
被取締再來說還差不多
)


常識都是大家走在熟悉路段的經驗,在陌生的道路上能相信的也只有標誌、號誌。
不然就用一般道路駕駛來說,把北部、中部、南部的開車常識拿到不同區域,絕對會出事。
你說沒事怎會突然降速限,但同時你也提出一個例子(施工區)。
站在一個進入陌生路段的駕駛,看到一個速限的標示是要遵從還是用常識判斷一下要不要遵守呢?
在標誌排下的小字還沒看清楚,甚至來不及看的情形,我想多數人是會遵守這個新的速限的。
所以我才說這個標誌的設計是有需要改善之處,同時也可作為申訴的理由(不保證有效就是了)。
它讓駕駛先看到速限(大數字),限制的對象(或理由)用易忽略的小字要再過兩三秒才能識別,
他怎知前面不是工區或是其他因素所以要降低速限呢?
在小客車駕駛確認自己不是速限對象之前,他遵從號誌降速是對的。
我也說了可能有很多人來不及看或是看不清小字,所以限速標誌下面的限制對象(或理由)不該用字,
而應該改成與速限數字同樣易判讀的大圖形及數字,
這樣同時間把限制對象(理由)、速限同時讓駕駛人知悉的話,比較不會有這種問題。
我雖然痛恨為了教訓前車佔用內側車道就切到前車後急剎的人

而且恥笑,上述人士在跑內側時看到超速照相桿時,有些人竟然也會減速,當內側車道的龜車

開內側車道,請保持最高車速行駛

請優雅的以時速110以上滑過測速桿、測速地點…

如果後車以時速120以上接近,請滑到中間車道,別因為測速照相就減速,還佔用內側車道
連續照片中看得出來,樓主的前方一整個沒車,右側中線也沒有車擋住你切回中線,看起來完全不像是"借"用內線超車,或是超完車正要切回中線的樣子,而且還開時速92公里,典型的佔用內線,如果您是一路佔用內線到北部,或是從你拿駕照以來一直都是這樣子開車,那一張罰單真是太便宜你了,我無意落井下石,只是每天使用國道,看到一堆佔用內線的人心中真是一把火。

ssshiphop wrote:
小弟不才,能找到的舉...(恕刪)

開太慢被拍你就認了吧~~~~~~
想找立委出來幫你開記者會嗎???
如果真有立委要幫你,那投票給他的應該都會氣到吐血....
meayi wrote:
贊同你的看法,在中央...(恕刪)




就在他說他看到90km/h的牌子前面有以下的牌子
http://maps.google.com.tw/maps?q=%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%B8%82&hl=zh-TW&ie=UTF8&ll=24.755534,121.012438&spn=0.000977,0.001725&sll=23.63446,120.970459&sspn=3.994923,7.064209&brcurrent=3,0x34684990833e3c8f:0x1549ab580b842cea,1,0x3468412ca1674fd5:0x4061145f0e1f1fc9&brv=25.1-fa8ed276_c3147e72_ccf32e81_040c821b_76b35545&hnear=%E6%96%B0%E7%AB%B9%E5%B8%82&t=m&z=19&layer=c&cbll=24.755577,121.012314&panoid=b-f48guIfCoSioMjhFK6OA&cbp=12,102.58,,0,17.52

而且 他開內線 最外面一次立兩個 90 110的牌子 他都看到的是分大小車的
內線分兩個位置立110 90 就要說看不清楚...




...
龜車佔道是不對,可是大家怎麼都沒有看到樓主說的這段話
ssshiphop wrote:>
6.國道三號北上97號....在此時發現橋上有埋伏,就把車速降到剛看到的90公里速限.....(恕刪)

至少樓主陳述的是他是因為遵循剛剛的速限標誌減速才被拍,不是大家撻伐的單純內車道龜車行為。
我自己對於那個大貨車、小客車的速限標誌規劃設計初見時也有類似被混淆感覺,
所以對於樓主說的陷阱一說覺得並非無的之矢,才說速限標誌與配置方式有改善的空間。
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