我覺得好的左轉專用道設計,要很明顯是由原本直行車道分岔出去的左轉車道,視線應該看到的是對向也要左轉的車(駕駛人很自然就意識到,是走在左轉道上),而不是在視覺上直行反而比較順的感覺台灣很多路口,反而是硬把原本直行車道,畫上左轉箭頭;結果,就發生直行車擋住左轉車,或是走左轉道和直行車流搶快爭道的情況
剛剛看一下MAIL,這一年來檢舉直行車行駛左右轉專用道,三百多件約超過500輛車,還不包含前方有車輛待轉跨越雙白線的,失敗的不到1%,決大部分是只有雙白線加左轉或右轉箭頭,還有人1星期被我檢舉3次,難道都是幻覺嗎?
minchia1326 wrote:剛剛看一下MAIL,這一年來檢舉直行車行駛左右轉專用道,三百多件約超過500輛車,還不包含前方有車輛待轉跨越雙白線的,失敗的不到1%,決大部分是只有雙白線加左轉或右轉箭頭,還有人1星期被我檢舉3次,難道都是幻覺嗎? 七、行車方向專用車道:(1)指向線與禁止變換車道線(雙白實線)配合使用時,即構成「行車方向專用車道」,車輛應遵照指向線指定的方向行駛。(2)在設有「左彎專用」、「右彎專用」或「直行專用」標字之車道,即構成「行車方向專用車道」,車輛應遵照其指定的方向行駛。文字看不懂的,可以進入下面看圖:交通部道路交通安全督導委員會Q4.│有關左轉專用道的路權,下列描述何者正確?遇到紅燈時,直行車可停在左轉專用道左轉專用道是左轉車專用,直行車不可佔用左轉車輛可以利用直行車道來左轉在有左轉專用燈號的路口,左轉車輛可以在不是左轉燈號的時間左轉
minchia1326 wrote:剛剛看一下MAIL,這一年來檢舉直行車行駛左右轉專用道,三百多件約超過500輛車,還不包含前方有車輛待轉跨越雙白線的,失敗的不到1%,決大部分是只有雙白線加左轉或右轉箭頭,還有人1星期被我檢舉3次,難道都是幻覺嗎? 哇!要向您敬禮!您的義舉,直接、間接的減少了各種交通意外,真是功德無量!