為了一個數量少的車種還要再開一條高速公路既不公平又不符合效益,非常沒必要。重機才三萬多輛,汽車卻有六百多萬輛,而且重機會使用高速公路的機會根本不高,天氣太冷天氣不好下雨颱風都基本上重機是不會出門的,所以如果開放重機上高速公路你會遇到的機會其實並不多,而且有重機的絕大多數都有開車,他今天沒騎重機可能就是開車,也就是說當你看到一台重機上路幾乎可以說也是少了一台汽車上路,因此有人說重機上高速公路會更塞根本是無稽之談。至於隧道要不要繞過,說真的國外比雪隧更長的隧道都不會禁止重機行駛了,說重機行駛長隧道不安全的根本就是多慮了~
althewind wrote:挪威的洛達爾隧道:世界最長的公路隧道,長度24.5公里。瑞士的聖哥達公路隧道:世界第三長的公路隧道,長度16.32公里。以上兩個公路隧道並未禁止機車進入,所以挪威與瑞士政府是草菅人命讓機車騎士身陷險地囉?台灣雪山隧道也才人家第一名的一半而已,人家都不會擔心騎士悶死在裡面了,台灣有需要擔心嗎?說危險的才是在胡亂註解欺騙一般民眾! 有人會說1.歐洲很冷台灣很熱2.歐洲誰跟你在騎機車3.機車沒有人會騎那麼遠
月玥樂 wrote:看完了 所以呢= =...警察騎重機 跟民眾騎重機 差別在哪(恕刪) 這個還需要問,警察執行公務時可以違規,而你不行啊。警察如果不幸發生意外是因公,而你可能還需要一番努力才可能有得賠。
月玥樂 wrote:看完了 所以呢= =...(恕刪) 差別就在...他是警察.你不是他是執行勤務.你不是別人違規.他能開罰單.你違規.只能收罰單他騎大型重機.有錢領.你騎大型重機.要花錢你還有問題嗎?.
tansywen wrote:一般人被子彈打到會死,警察執行公務被子彈打到也會死;交通部說騎機車走長隧道會悶死,一樣是人的警察騎隧道卻不會悶死,到底是因為他是警察所以不會被悶死,還是說只要是人騎進去都不會悶死?那交通部說因為長隧道會悶死,所以禁行機車是合理還是不合理? 警察死的機率比一般人低因為有裝備跟訓練