兩輪與四輪爭論上國道的怪異現象

billlions wrote:
昨日行駛高速公路110km/h>>行駛超速要罰款!
今日開放速限上限為110km/h行駛>>相同的速度今天跑起來就比較安全嗎? 之前繳的罰款可以退嗎?

此類多如牛毛問題的解答就是時空背景不同!不單單只是昨日跟今日這麼簡單的切換點而已!

重點在於政府的作為跟遠見!...(恕刪)

以前重機不待轉要罰錢,因為政府說這是為了保護騎士的安全,
開放路權的那前一個晚上11點59分59秒時我騎重機去待轉,
才過1秒還沒轉綠燈時,我忽然變違規了,但我做了什麼?
我是為了政府說的安全才來待轉的啊,為什麼我為了安全而這個有遠見的政府要用罰單來懲罰我呢?

tansywen wrote:

以前重機不待轉要罰錢,因為政府說這是為了保護騎士的安全,
開放路權的那前一個晚上11點59分59秒時我騎重機去待轉,
才過1秒還沒轉綠燈時,我忽然變違規了,但我做了什麼?
我是為了政府說的安全才來待轉的啊,為什麼我為了安全而這個有遠見的政府要用罰單來懲罰我呢?...(恕刪)


我的意思是政府沒有遠見!
既然你說你被罰了那就去申訴吧!
別再執著切換點的問題了!落入被害妄想的圈圈!
不是你做了什麼,而是你沒做什麼!

billlions wrote:
我的意思是政府沒有遠見!
既然你說你被罰了那就去申訴吧!
別再執著切換點的問題了!落入被害妄想的圈圈!
不是你做了什麼,而是你沒做什麼!...(恕刪)

被害妄想的圈圈?我說的全部都是事實發生的,
所以你覺得政府說兩段轉是為了安全,你相信嗎?
相信是安全的?那為何重機為了安全去兩段轉要罰錢?
不相信是安全的?那全國的小綿羊直接左轉為什麼也要罰錢?
那麼我到底做了什麼?而我什麼東西沒做呢?我實在聽不懂你說的,
留待施主的回答,我就洗耳恭聽囉~
tansywen wrote:
被害妄想的圈圈?我說的全部都是事實發生的,
所以你覺得政府說兩段轉是為了安全,你相信嗎?
相信是安全的?那為何重機為了安全去兩段轉要罰錢?
不相信是安全的?那全國的小綿羊直接左轉為什麼也要罰錢?
那麼我到底做了什麼?而我什麼東西沒做呢?我實在聽不懂你說的,
留待施主的回答,我就洗耳恭聽囉~..(恕刪)


所以事實是你前一個晚上11點59分59秒時騎重機去待轉,下1秒還沒轉綠燈時,忽然變違規了?
不同的觀念跟技巧,這是複雜的對應關係!不是待轉或不待轉就安全或不安全!
所謂政府的安全當然是一個說法而已,為了政府的法的正當性!主要在於法條,怎麼訂就怎麼罰!

我說您沒做的有兩個部分:
1.知情狀況下
沒做的就是等待,若知道下一秒可不用待轉,不正是符合預期心理?為何不多等一秒後直接左轉?

2.不知情狀況下
很清楚就是應注意而未注意(沒想到也能這樣用!),沒注意切換點而違規!


很多的相同狀況:
1.明知是黃燈了就要判斷紅燈前停在停止線前,或是賭可以過線後才轉紅燈通過路口全身而退!
2.在以往有高速公路收費站的時空背景,凌晨12點有全線免收費優惠,有人知情選擇等待有人不知情選擇直接通過!雖然繳費不完全等同罰款!

結論就是政府的說法就只是說法,待轉不待轉改變前您不就已經有既定的想法嗎!相信您應該不會去信服政府法條變更前後的說法吧!

簡單的說,火車(法條)要通過(生效)了,你要等待還是賭您比較快在通過(切換點)前安全穿越!

既然您說的11點59分59秒事實發生了,是您知情下賭錯了,還是不知情下被陷害了?

法條如道路般是訂死的,當然不可能針對每個人客製化,走錯路在被發現前做出修正或是預見預防!

再等等或是一馬當先!下一次您的選擇是什麼呢?

billlions wrote:
所以事實是你前一個晚...(恕刪)

問題在於

我國的法規把大型重機當成小型車管理 而非機車

所以很詭異的一車兩制就這樣出現了

你說沒有客制化 但是很抱歉

大型重機就是一個被客制化的法規 應該說所有機車都是被客制化的法規給箝制

本來就不該區分二輪或是四輪

根本就沒必要 強制待轉 道路規劃也根本不需要機慢車優先道這種東西


billlions wrote:
所以事實是你前一個...(恕刪)

我想你搞不清楚我說的重點,
重點在於如果政府的規劃都是對的,
那兩段轉到底是安全還是不安全?
直接左轉到底是安全還是不安全?
光是重機開放前後兩樣情就足夠打政府的臉了,
又譬如開放前一秒,我就是故意要違規,
上橋時就是不怕死騎重機上快車道,不騎機車專用道,
橋還沒走一半我忽然又合法了,這中間我做了什麼?
政府又做了什麼措施讓我變安全了?
我當然知道你的意思,只是我的疑惑在於我說的,
開放前後政府作了什麼,讓我忽然從合法變違規,
違規變合法;安全變不安全,不安全變安全,
我問遍所有人,沒有人可以回答為什麼。
真理之手 wrote:

你說沒有客制化 但是很抱歉

大型重機就是一個被客制化的法規 應該說所有機車都是被客制化的法規給箝制

東西..(恕刪)


我所謂沒有客製化的意義在於,車是死的但是駕駛技巧跟觀念每個人不同!
今天我說無法客製化的複雜對應關係是說,我有技巧跟觀念而另一個人沒有,同樣騎重機或小綿羊法律不可能因人制宜!
所以你說的法規客製化充其量只能算是針對族群,無法詳細到針對不同人!
賽車手重機上國道跟三寶重機上國道,安全?不安全?


tansywen wrote:
我想你搞不清楚我說的重點,
重點在於如果政府的規劃都是對的,
那兩段轉到底是安全還是不安全?
直接左轉到底是安全還是不安全?
光是重機開放前後兩樣情就足夠打政府的臉了,
又譬如開放前一秒,我就是故意要違規,
上橋時就是不怕死騎重機上快車道,不騎機車專用道,
橋還沒走一半我忽然又合法了,這中間我做了什麼?
政府又做了什麼措施讓我變安全了?
我當然知道你的意思,只是我的疑惑在於我說的,
開放前後政府作了什麼,讓我忽然從合法變違規,
違規變合法;安全變不安全,不安全變安全,
我問遍所有人,沒有人可以回答為什麼。..(恕刪)


法===>車種+駕駛行為(兩段轉、直接轉)
車種是死的,駕駛行為是安全或不安全還需取決於駕駛技巧跟觀念以及當下相對行車環境!
您執著於切換點的安全不安全,合法或違規!政府不可能在切換點出現前全面道路淨空,所有駕駛行為暫停,等切換點過後再全部啟動!
政府作了什麼?順從民意、統計數據、考察國情、趨勢預測.....普啦普啦!你想要得到什麼答案?
那簡單的問一下,12點前後過收費站為何收費變免費?清晨閃黃燈過路口當下一秒燈號啟動變正常紅燈,那合法過路口為何變成閃光闖紅燈違法?

法==>違規、合法

人+駕駛行為+行車環境==>安全、不安全

所以頂多只能說合法就是合法,違規就是不合法!
政府的立場跟說法就是合法就是安全,這一秒遵守舊法就安全否則就違規危險,下一秒遵守新法就安全否則就違規危險。
相信大家都會說這樣的邏輯說法很詭異吧!因為無法客製化把每一個人的駕駛觀念跟技巧以及當下用車環境納進法條!

直接轉安全、不安全?端看你要安全的轉還是不安全的轉!

billlions wrote:
我所謂沒有客製化的...(恕刪)

直接轉安全、不安全?端看你要安全的轉還是不安全的轉!?
我不管騎重機或是小綿羊,為了政府說的安全我用一樣的動作去兩段轉,
為什麼騎重機時要被罰錢?政府對於機車安全的考量點是什麼?
我不管騎重機或是小綿羊,為了政府說的安全我用一樣的動作去直接左轉,
為什麼我騎小綿羊時要被罰錢?政府對於機車安全的考量點是什麼?
路權開放的時候沒聽過有那個官員說有做什麼安全措施,
或是有什麼相關安全測試,就這麼改變了,
照你所說,合法就是安全,不合法就是危險的話,
我到現在還是很好奇為什麼重機去兩段轉叫做危險了?

tansywen wrote:
我到現在還是很好奇為什麼重機去兩段轉叫做危險了?..(恕刪)


當然危險啊!尤其是有警察,荷包即將失血會比生命更危險!
所以您有以重機待轉同樣很安全為理由為您的罰單提出申訴了嗎?

billlions wrote:
當然危險啊!尤其是有警察,荷包即將失血會比生命更危險!
所以您有以重機待轉同樣很安全為理由為您的罰單提出申訴了嗎?...(恕刪)

原來你的意思是政府的交通安全指的是荷包安全,
I福了YOU。
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