連大家覺得落後的大陸也沒有兩段式左轉唷..閑聊台北交通

兩段左轉很好啊! 連開賓士`BMW的都羨慕到開進待轉區跟機車一起待轉!
機車兩段式左轉是世界創舉,
和高速公路上設置紅綠燈一樣。


wiki百科能搜尋到,無增加安全性,反而增加危險性。
明顯是官員、新進人員為了創新而搞的。

不爽可以不要回我文。
說沒兩段式而車禍的,根本就只是三寶不長眼,
在路口從外側直接左切。兩不兩段和造成這種車禍根本無關。

如果普遍觀念是左轉就靠左,右轉就靠右,
直行在中間,內側超車道,
反而就不會看到被規定要騎在外側的機車亂切了。
唉...兩段式左轉根本不是為了安全的產物
怎麼會有一堆人認為兩段式左轉很安全在那邊安慰自己呢?
反而還更危險呢!

還有大陸禁摩原因不是因為摩托車太多
而是因為太多人使用摩托車搶劫 所以禁止摩托車使用
怎麼一堆人在倒因為果呢?

魯拉拉拉 wrote:
有些人說到正解,兩...(恕刪)


兩段式左轉是一個很好的做法
不過配套錯了
他應該是選擇而不是強制
因為路上還是有很多只敢慢慢騎得騎士 他們就適合兩段式
而對道路都熟練的騎士相對來說他們就適合直接切進去內車道直接左轉

重機就是很好的例子
撇開法規不看
暢遊所有車道 要直接左轉或二段左轉都做得到
停車時騎到前方去加速車流
希望未來二段式不是強制而是選擇
hungyuwang wrote:
你說的根本是兩回事單...(恕刪)

兩段式的車格影響交通?
那是該車格位置畫太出來了,
停止線退一些,兩段式待轉區就不會太突出了。


從未滿18歲無照駕駛以來
無論自已騎或是被載
安全帽只是為了不被開罰單
但在上海坐過一次黑的電動車
有史以來第一次祈求老天賜我一頂安全帽…
魯拉拉拉 wrote:
有些人說到正解,兩...(恕刪)



其實造成交通塞的是汽車,空氣汙染是一人汽車,

最多路權是汽車,最多車禍是汽車,最多三寶使用是汽車,

開最慢是汽車,路邊臨停最多是汽車,

最愛靠杯騎機車危險的也是三寶,因為他們連開汽車技術都太爛。


還有問題嗎?


支持全面廢除兩段式左轉~機車上國道

可以省掉很多看不懂的紅綠燈~速度低於60的強制騎腳踏車~

壅塞路段汽機車必須全面高於時速60否則開罰~ 台灣缺乏新思維~

以前的交通規則都是三寶訂的~落伍了..
王永慶:賺一塊錢,不是賺一塊錢;存一塊錢,才是賺一塊錢。我:存的不是我的錢,能花到的才是我自己的錢!
2段式一直覺得不錯
但不是所有路口都適合
為了安全跟一定的車流控制
就是會不方便
這世界沒有最好的規則
因為有一定會破壞規則的人
所以到底是規則有問題
還是人有問題
闖紅燈超速等等跟3寶
越來越多的規則
是因為越來越多人去破壞
只好加重或增加規則
怪誰~怪人囉

魯拉拉拉 wrote:
過福建,在廣東也待過沒有禁摩的地方,在那裡就是機車和汽車一起左轉,我看他們機車如果沒騎得很快,也會走中線,然後要準備左轉的時候,就會騎入內線,準備左轉,和汽車一起左轉,當然車流量很大的路口,左轉車道就會有兩個
我真的不知道這樣哪裡危險? 這個政府也許可以考慮用車速來分流,不要用車種來分流....

把機車全擠在外線這樣就叫做安全嗎?
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還有個人常常有個感覺,是不是台北市政府認


目前施政方針就是汽機車部分都有在處理

你怎麼那麼仇視汽車的部分

再來大陸哪裡落後

台北能跟上海北京比嗎

新北高雄能跟廈門比嗎

輸慘了好不好
http://www.facebook.com/gogo71717
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