~悠哉悠哉~ wrote:
版主該不會是這種人吧!照片PO上來看看右側是否排了一排直行車輛就清楚了...(恕刪)
我不是版主，不過就事論事，該去探究畫標線的單位，為何不畫左轉專用道? (左箭頭 + 雙白線)
因為從照片上可以看出，紅綠燈前是 2 車道，紅綠燈後也 2 車道。
一旦把內線畫設為左轉專用道，那麼任何時候直行車輛都通通不能壓到內線，等同於直行車兩線縮減成一線，在很多狀況下，無疑會讓原本不容易塞車的路口變成一定會塞車。不畫雙白線，意思就是機會左轉，也就是規畫上，讓直行車擁有較高的路權可以雙線前進，左轉車能轉就轉，不能轉你就多等一個紅綠燈。
參考 #65 引用的這張圖，如果路口畫上雙白線，那就變成內2線是左轉專用，外1線右轉專用，用常識可以想像，原本的4線道，直行車只剩一線，如果9成以上的車子都要直行，那麼排隊不知要排多遠?
單向兩線，就算是右側排了一排直行車，如果沒有標誌預告前方路口的遵行方向，除非是在地人，根本也無從得知外線塞車是因為右轉專用塞車，還是直行車塞車。
直行車，大多數的狀況應該是賭內線通行，因為外線往往停滿了違規車、機車、慢車，很多缺乏專用道標誌的路口，也只能等到接近路口才發現無法直行，看到沒有雙白線，那就照規矩來停車，發現是雙白線也只好鼻子摸摸硬著頭皮左轉了。
我在德國開了好一陣子車，卻完全沒有這個困擾，到了路口幾乎所有的左轉專用車道，中心線就是向左偏移半個車道，直行的兩線則向右偏移半個車道，路肩則縮減半個車道，根本沒有誤入的可能。(當然對向也是，所以直行車道過了路口, 也剛好對正直行車道，想搶左轉車道直行超車的，會撞進對向的左轉車道
)PS: 標誌標線號誌設置的主管機關，不大費周章調整標線下，其實可以考慮讓對向的紅燈時相提早，對向先紅燈，這個方向則延後幾十秒才轉紅燈。左轉車就可趁綠燈時左轉，直行車也可以繼續前進，取代目前的的「機會左轉」，卻又浪費整個路口的「保護左轉」時間的奇怪設計
更瞎的是，很多縣市的指向標線只有一個，而且已經被第一輛停等的車輛遮蔽了 
