那個彎根本沒什麼,新聞說很可怕什麼殺人彎道.............一堆人開過都說超可怕的.........說實在話那個彎隨便一個交流道都差不多或比他更彎,如果開這個彎都會怕我覺得就不要出來害人了。防潮閘門 wrote:那個交流道我常走,...(恕刪)
題外話,國道上小車速限100或110,大車速限全部都是90,這個大家都知道。但我在國道上開小客車表速110~120時,常常看到有些大車速度完全不輸我,甚至還可以比我快,大車不僅限於大客車,包括大貨車、連結車等都一樣。但我看測速照相機似乎都沒有針對大型車輛90公里速限在照相的,難怪這些大車駕駛可以開到110而有恃無恐。與其在匝道設置40公里的照相機,我倒是希望能先在國道上多多設置針對大車90公里速限的照相機,畢竟大車煞車距離長,開到110真的太危險了。
防潮閘門 wrote:這個彎曲度比起國三南下轉國五那可是小巫見大巫了...(恕刪) 但反向這個是上坡呀!這種引道和交流道不同,上下交流倒是停止起步或準備停紅燈,大多數人會有警覺心類似二號東行往北接三號也是差不多路況很多車也是沒減速甚至加速進入國三。
bronte53 wrote:這兩天新聞一直報導...(恕刪) DAVIDC2924 wrote:大車轉彎半徑要比小...(恕刪) 個人和樓主看法一致!車子是因物理原理翻的除了車子機件狀況外,路的設計才是最能影響物理作用的關鍵!!!離心坡的重要性!!!個人在另一篇的文章有影片佐證!!認同請分享讓大眾檢視道路設計安全虞否!!!而不是永遠只檢討車!!!
owlowlowl0212 wrote:當天開車14小時你看到鬼啊開五個鐘頭休息45小時不夠? 早上六點半集合 司機需要更早出發去取車到晚間九點多出車禍 請問幾小時用點腦袋好嗎? 要握方向盤才算是開車?你上班上廁所或是離開座位 要不要也算休息 不要算工時好了開遊覽車是需要高專注力的工作 休息這點時間你認為會夠?而且連續上班18天 當天又感冒 這四五小時會夠?前面幾天下班有沒有睡飽都是個問題勒不要再凹了拉過勞絕對是原因之一