chih_haohung wrote:
這圖表有顯示死亡率嗎? 還是只有死亡數字? 大哥你累了嗎?
飛機死亡率高嗎？危險嗎？
大哥你少考慮了什麼？
交通部這樣說耶！
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gungunM wrote:
飛機死亡率高嗎？危...(恕刪)
大型重機車
一般道路車速較慢 所以死亡較少受傷較多，很合理
省道車速快 所以死亡比較多，很合理
高速公路車速更快 一旦肇事 死亡率更高 很難有僥倖的
你願意去賭 那很好 那是你自己的命, 我管不著
你又說到一個重點了，飛機死亡率最高
但飛機出事 幾乎都不會牽拖到別人
問題在高速公路 大型重機一旦肇事很高機率會牽拖到別人，刑事責任又該怎麼判，民事賠償又該怎麼釐清
沒有先討論好，汽車駕駛哪敢讓大型重機上高速公路
假設在高速公路一輛汽車駕駛規規矩矩的行駛在中車道，突然內車車道大型重機發生意外 大型重機騎士 滑行到中車道，被這一輛汽車駕駛閃避不及當場輾斃，刑事？民事？ 又可能因為這一輛汽車駕駛為了閃避 滑行到中車道的大型重機騎士 又和其他汽車發生車禍, 導致傷亡，這又算誰的？
一般道路 的判決已經太多例子了，刑事僥倖沒有任何責任，民事照樣要賠
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chih_haohung wrote:
難不成你認為
同樣一輛汽車
走一般道路的汽車比較少，上高速公路的汽車比較多？
很多汽車駕駛人可能一個月沒上高速公路幾次 但 有開一般道路 這是常識 還需要數據嗎？
同樣一台大型重機
所有的大型重機都只騎快速道路 而不騎 一般道路？
自己都證明這是假議題了...
chih_haohung wrote:
我問你
大型重機的騎士 在高速公路 如何 預防突發狀況?
當 大型重機的騎士 在高速公路 被撞時 如何避免不受重傷 如何避免不死? 還是聽天由命?
只要一肇事, 騎士如被後車輾死, 或是 騎士被彈飛到對向車道被對向車道輾死,
輾人的汽車可能要背負刑責 和(或) 99%的機率的民事賠償,,,, 這樣公平嗎?
跟理盲講理~黑人問號!?
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