另一個視角的影片, 可以從40秒開始看起。



看其來,其它車還有被推開,而Wish卻是紮紮實實的當了夾心。
為何大型的貨車駕駛座的高度不能可以改成跟遊覽車一致嗎?
老是死別人,自己沒事,這位駕駛最後一定也賠沒多少錢的
駕駛座的高度改成一樣,看那位還敢這樣開車,也可以減少死角
XC90應該擋的住
頂多尾巴潰掉,人還是救得出來

yanyu_911 wrote:
車有走為何不能入1...(恕刪)


你是認真的嗎
一般時速50~60,小車巡航大約都在3~4檔
大車大約都掛到4~5檔了

退2 3檔還好,1檔你打得進去?
你是真開過手排車還是考駕照在駕訓班滑行幾圈就說你開過手排車?

flsof wrote:
為何大型的貨車駕駛...(恕刪)


該車駕駛好像是已經過世. 我猜想下一步那家貨運公司應該也會宣布停業, 法律程序走完, 被害人的補償可能也只剩下汽車責任險那不成比例的部分.

navapro wrote:
台灣這些大車駕駛....(恕刪)


不是每個駕駛都這樣

但有很高比例的大型貨櫃車駕駛

心裡都清楚一件事情

反正都是領現金的,只要不要一次撞死很多人

導致會被關

安全開車甚麼的,不重要

反正撞到其實真的不用賠

bill+catx2 wrote:
這台是混凝土壓送車...(恕刪)


終於有人說對了這台是泵送車,一般來說大概25~30噸...這個動量衝下山很恐怖的,雖然我也覺得WISH軟..但是什麼車在他前面我覺得應該都一個樣..
女生教我的事 wrote:
XC90應該擋的住
...(恕刪)


這種下坡路段,配合上重車的車重跟速度,就算是XC90來,結果跟機車也不會有什麼差別。IIHS的測試及評分,根本不是為了這種極端狀態做的。

至於重車在過紅綠燈撞到Wish之前,我看他其實是有刻意要閃同向在前面等紅綠燈的一台機車,這個關鍵動作應該嚴重影響到後續的發展。如果重車駕駛選擇向右撞樹、撞倒同向機車的話,在撞到Wish之後應該有機會撞右側的圍牆停下來(當時同向前面已經沒車可撞了),而不是像打保齡球一樣把逆向車道一票等紅燈的汽機車全部撞下去,逆向車道一堆駕駛有機會逃過一劫,甚至用重車的右側撞擊連重車駕駛自己都有一線生機,至少不會直接把自己夾死。但那個同向機車的駕駛大概就要變肉餅,Wish車上的駕駛跟乘客應該也是全躲不過。
好嚴重!車都被推擠到二樓......

願逝者不再驚恐.....南無阿彌陀佛!


切莫讓行車紀錄器成為寬以待己 嚴以律人的工具
基本上 ...這種噸位這種撞法~~只有神蹟比較有機會救得出來

噸位差太多,根本無法

女生教我的事 wrote:
XC90應該擋的住...(恕刪)
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 21)

今日熱門文章 網友點擊推薦!