為什麼打右轉燈? 機車都不管你的方向燈,都喜歡從你右邊鑽?不從左鑽?


真理之手 wrote:
讓機車一線道 可以右轉直行左轉

哪有人會有這樣的設計概念...(恕刪)


國外的理論在台灣行不通的,因為,素養、法條、執法都不到位。

現在的設計,我研判就是,盡量分流,否則,每年死亡車禍會更多!


Brian-Huang wrote:
當然慢慢轉,人家真...(恕刪)

對汽車駕駛就是一次次挑戰~
恐怖

Youshouldreborn wrote:
國外的理論在台灣行不...(恕刪)

你這說法

就好像 不給你們讀書 是因為你的修養不夠

不能讀書 是要怎樣培養修養?

同理 不給正確的觀念 是要怎樣去學用路?

這種假分流的制度 搞得跟印度的種性制度 有啥差別?

黃紅牌重機就是最明顯的例子

搞得人不像人 鬼不像鬼 四不像的定位

為了閃四輪右轉 機車往左閃騎上禁行機車道 被拍照罰機車的
四輪都沒事

真理之手 wrote:

Youshouldreborn wrote:
國外的理論在台灣行不...(恕刪)

你這說法

就好像 不給你們讀書 是因為你的修養不夠

不能讀書 是要怎樣培養修養?

同理 不給正確的觀念 是要怎樣去學用路?

這種假分流的制度 搞得跟印度的種性制度 有啥差別?

黃紅牌重機就是最明顯的例子

搞得人不像人 鬼不像鬼 四不像的定位


你這說法就好像 不...(恕刪)


噴口水改變不了事實。

凡事都有關鍵因素,若未到達,做了只會損失重大。

您不理解,不代表理解的也要變白癡。

國外也不是一天就形成這環境,也是演進,包含現在。

反正要能夠達成減少分流,就從績效,所謂的績效就是事故,包含死亡車禍。

達到一定標準,也就是降到一定數目,相信會改變。

不然,噴口水也沒用。

很簡單的道理,官員怕負責,某種程度上也是正常,會怕是好。

想要他們改變,就必需有成效,不會回燒到自己。

否則,噴再多口水,也比不過他們想自保。

所以,省省力氣,不如先從自己做起,才有改變的機會。

r0931919378 wrote:
為了閃四輪右轉 機車往左閃騎上禁行機車道 被拍照罰機車的
四輪都沒事汗

,(恕刪)


有這種道路?

右線只能容一輛汽車,左邊就是禁行機車,有街景圖?
第1張圖應該先確認機車行駛的是機車優先道,或是行駛在車道線外,
若機車是行駛在機車優先道,那麼汽車則應30公尺前打方向燈,緩慢駛入機車優先道。
若機車是行駛在車道線外(即路肩),則沒有轉彎車要讓直行車先行的問題,而是情況變成同向車道前後車的關系,若撞上了,機車的肇責較大,因為是未保持安全距離及違法路肩超車。
不是所有的狀況都要轉彎車要讓直行車先行,有區分的。
參考:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1468857215.A.E63.html


小弟上禮拜五發生車禍

跟此案例一模一樣

01貼文如下:
連結到MOBILE01
最根本的問題,轉彎車禮讓直行車很難嗎?

多等一分鐘,你可以有更多金錢跟時間去煩惱別的。
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