機車減少帶來的只有好處


qq951753001 wrote:
朝向機車減少跟建立正確交通觀念(減少三寶)的方向是正確的

你國中還沒畢業是吧?

你知不知道身為六都的桃園,偏遠路線的末班車,晚上六點半之後就沒車了,別說上班族,高中生是要怎麼回家?
看看對岸禁摩之後 交通似乎更亂了
買得起車的就買車(汽車變多了)
買不起車的改騎電動車(沒牌更肆無忌憚的違規)

在台灣 機車所以那麼多 就是因為方便
開車出門找車位是很痛苦的事情
加上很多巷道很狹窄 也不方便車輛通行

至於交通違規 安全什麼 主要還是取決駕駛的心態
一個平常騎車就喜歡違規的人
變成開車後 如果觀念不改就更危險了
同意某樓說的,事故大多是駕駛人的問題不是交通工具的問題。

另外,如果真要減少汽機車的使用量,
大眾交通工具的建立及民眾搭乘習慣都要好好建立才行...

如果法規規定:
只要用路違規(從走路到兩輪四輪海上漂天上飛)
一律判處死刑(想也知道不可能發生的事情
這樣對台灣的交通會不會比較好?
德國柏林鼓吹機車,還以gogoro作為共享機車


要機車減少
會有人說怎麼部汽車減少
再來就會說乾脆世界人口減少不是更棒
如果汽油1公升漲到100 可能車就少一半了
之前油價漲到很高峰時 開車真的很舒服
油價一低下來 又回到正常
台灣3456寶那麼多
就算換成四輪還是3456寶

等台灣有完善大眾運輸再來談吧
學生就該好好念書,這種想法可能國小還沒畢業吧?真的好傻好天真

機車少汽車多的後果,請看一下內湖科學園區...

全世界的地方政府都在想如何改善城市內汽車太多的問題

從機車族開刀又沒對一人汽車加以管制,到時候塞車奇景一定很壯觀
假設台灣被對岸收復統一
完全不管地主意願強制都更
把所有工廠歸一區
行政辦公歸一區
住宅歸一區
且都有捷運能到達
至少下站走路5分鐘內能上班的距離
這樣才有可能沒有摩托車
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