內側車道為超車道 wrote:
我最近發現，國道的生...(恕刪)
還早咧
我每天開高速公路上下班
只要感覺有點塞 擠到前面看99%都是有路隊長
狂八他還是不閃 你能拿他怎辦？
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彈塗魚 wrote:
奉勸遇到龜車的夥伴們...(恕刪)
我其實也是，只要內線道的車開在100～110,我不會閃燈，雖然正統概念是應該回到中線，但因為他們的速度已是法令規定的極速，他們守法是在他們的權力裡。如果我要開的更快我就只好另尋出路。
我前幾天才碰到一台超龜車（我在他後面第二台），內線開80左右，晚上11點半左右，外線有大卡（只有雙線道的高速公路），他就平行的根大卡一起開，閃大燈他也不讓，外線也不能超。後來開了幾分鐘後就發現後面的車越來越多，變成晚上11點多在塞車的情況....
後來大卡下交流道，馬上退檔超車，一超過去差點沒昏倒，後面車多到有點小塞了，前面則一片光明（還是應該說一片黑暗），前面至少兩公里內看不到任何車的尾燈....
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long3036 wrote:
就算開110在內線我也是超完車後就回到中線行駛阿,這是基本的駕駛道德吧,
推推推...
即使我在國3 開到130 , 140, 超完車, 中線有足夠的空檔我也會回去中線, 哪知等會說不定來一輛更快的. 如果我要在速限內行駛, 我只會去龜在外側 或中線.
電子大頭 wrote:
結果我在內側超車....還是被後面的車輛閃燈,而且貼緊不到一個車身....卻看到一大堆車以超過120km速度狂飆
從左側超車要注意後方來車, 或許是快速接近 !! 從右側超車要注意右前方的車, 小心追撞, 但同時要注意右後方的車, 小心被追撞.
什麼貼緊不到一個車身 ?! 咱遇到慢車在內線時減速直到貼它剩不到一尺. 然後慢慢跟著, 看前車到底多慢.
120 叫狂飆 ?! 那 150 180 甚至更快, 那怎麼形容...
asure wrote:
我每天開高速公路上下班
只要感覺有點塞 擠到前面看99%都是有路隊長
習以為常了, 在假日時更明顯, 高速公路會塞, 8 9 成都是那些很少上高速公路的車龜在內線. 說一個常見的地點, 國1 南下到大溪交流道的長上坡路段, 國1 北上過機場系統交流道, 常常被慢車擋在內線, 不幸的是 中外線的車也不怎麼快, 於是著名的中壢路段塞車...
yclchang wrote:
後面車多到有點小塞了，前面則一片光明（還是應該說一片黑暗），前面至少兩公里內看不到任何車的尾燈....
18標高架路段也常有這種情形, 四~五輛佔在內線, 外線兩三輛, 前方兩三公里... 攏無車.
我一直認為, 開快開慢, 是自己的事, 但是駕駛車輛, 就要有駕駛道德, 像提早打方向燈, 禮讓行人.... , 不佔用內線, 不也是一種駕駛道德嗎 ? 開快開慢, 是自己的事 !
外線-給慢車走,
中線-依速限行駛跟上車流,
內線-超車後回中線行駛
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電子大頭 wrote:
我今天再國一開到12...
結果我在內側超車....還是被後面的車輛閃燈,而且貼緊不到一個車身,覺得滿無言的.....(恕刪)
完全認同龜速車不應佔用內側車道, 但以最高速限行駛內側車道這樣有妨礙任何人嗎?
在本島高速公路超速是違法的, 以最高速限行駛內側車道是合法的
(分隔島旁的牌子清楚寫"內側車道請以最高速限行駛").
難道說因為有人要在高速公路上違法超速飆車, 所以大家要求守法的用路人就要讓道......
(當然前提需要擱置各車表速不同的問題, 若要加進這個變數那大概討論不出結果)
還跟您的車貼那麼近.... 萬一前方有路況需要緊急煞車的話...
他是想測試安全氣囊的安全程度, 還是要測試自己的命大不大??
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沒辦法...有最高速限就是這樣，「超車」的定義是超越前車，並不是「超速的車」...
台灣的FreeWay並不是德國那一段沒有最高速限的FreeWay，
高速公路所設定的最高速限，和護欄強度、路面品質也有關，
若超過速限不小心出事了！因護欄結構設定就這樣，可能會衝過護欄到對向車道而造成更大危害...
時速110同向追撞 or 110逆向對撞，反應時間和損害結果相差非常大...<---所以超速會被開罰單
若內側車道已用最高速限行駛，且不禮讓在後面違規超速逼車的車，
則可強迫超速的車降速，維護高速公路整體用路人的安全。
(逼車會違規在先，沒法保持安全距離；但飆車的人都會自己鑽，哪管什麼內側車道最高速限或超車道...)
但「龜車」佔用內側車道，會使最高速限開內線的車做不必要的變換車道，也會增加危險。<---龜車也會被開罰單
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