x-trail vs crv

hungmaxy

4676分

71樓

hungmaxy

個人積分：4676分

文章編號：76690247

TONY1978 wrote:
現在各廠家都在捧渦輪...(恕刪)

問題是日產的缸內直噴NA不像TOYOTA一樣能做到40%熱效率，甚至可能連CRV地球夢的1.5T 38%都不到
對NA一直優化的是豐田吧
日產新世代不是1.5T就是2.0的可變壓縮比渦輪引擎

Prada1024

5383分

72樓

Prada1024

個人積分：5383分

文章編號：76693097

s73053000 wrote:
但Big Tiida 1.6 開起來,順順穩穩沒問題,但假日去了趟合歡山,某些路段上坡真的很吃力....
差點上不去Orz

光是這一點就應該選CRV
我的車子比較舊2.3 ESCAPE
我上合歡山都不覺得很輕鬆
2.0的應該也差不多
雖然說X-TAIL 是新的CVT變速箱
傳輸效率會比我的老車好
但馬力141.5hp@6000rpm 20.1kgm@4400rpm
明顯比我的2.3老車還差
我不覺得2.0的上合歡山會輕鬆到哪

尤其我要從松雪樓回武嶺這段
都是手動打到一檔上去的

s73053000

365分

樓主

s73053000

個人積分：365分

文章編號：76693543

Prada1024 wrote:
光是這一點就應該選CRV...(恕刪)

謝謝說明
其實我從來沒去過合歡山,是內人說想帶小孩去『福壽山農場』看櫻花
我就說好啊,導航設定以後開始走,國六下了以後就開始山路= =

然後就越爬越高越爬越高,山路越高就越痛苦,感覺車子都在發出怒吼了
然後就開到接近頂端,我還說這啥地方啊,一看路標是合歡山的樣子

尤其是開過合歡山隧道以後我記得是26公里左右的山路,
彎來彎去沒甚麼直線又爬坡......怕到了Orz

edward6324

28分

74樓

edward6324

個人積分：28分

文章編號：76693643

我上台車也是 TIIDA , 跑了 12 萬多因為小朋友長大才想要換車 , 那時有先去看4.5 代 CRV , 試駕後就沒有興趣了 , 因為習慣了 nissan 的舒適座椅及隔音就回不去了, 4.5 代 CRV 的椅子及隔音完全不行,不知 5 代 CRV 有沒有改善後來還是買了nissan 的 x-trial.開到現在沒什麼大問題 , 除了方向機異音出保外 , 現在里程約 8 萬 , 缺點就是 A 柱太粗 ,死角比較多 , 轉彎要注意 , 再讓我選最新的 x-trial及 CRV, 我還是秒選 x-trial, 因為原廠服務很好 ,車子各方面都很均衡 , 車子是要來載人的 , 我主要是要移動的安全性, 基本我如果要馬力的話 , 我會選 wagon, 因為SUV 重心過高 , 不適合開快 , 給你參考

yuanchih

57498分

75樓

yuanchih

個人積分：57498分

文章編號：76693890

s73053000 wrote:
其實我從來沒去過合歡山,是內人說想帶小孩去『福壽山農場』看櫻花
我就說好啊,導航設定以後開始走,國六下了以後就開始山路= =
然後就越爬越高越爬越高,山路越高就越痛苦,感覺車子都在發出怒吼了
然後就開到接近頂端,我還說這啥地方啊,一看路標是合歡山的樣子
尤其是開過合歡山隧道以後我記得是26公里左右的山路,
彎來彎去沒甚麼直線又爬坡......怕到了Orz

我前一台車是2.0自然進氣的房車，上了3000公尺以上的陡坡嚴重氣喘。

台灣是高山島嶼，喜歡上山遊玩，就選渦輪或柴油沒錯。

Red Bull Racing Honda

a498490-Wei

24分

76樓

a498490-Wei

個人積分：24分

文章編號：76694005

我是覺得X-trail人因工程比CRV好，不論前後座都是
現在買2.0主被動幾乎是滿配
然後nissan建議售價應該至少可以打個9折~95折

CRV看起來帥二手價好輸出動力很不錯
總歸一句要動力CRV 要舒適X-trail ^++^

TONY1978

13987分

77樓

TONY1978

個人積分：13987分

文章編號：76694478

hungmaxy wrote:
問題是日產的缸內直噴NA...(恕刪)

你從引擎新科技來切入也是沒錯

但從保守來說 nissan更注重平順耐用好價錢這比較像是日產的優化策略

像是近年推出的kick 省油比不上小蝸牛也才120P馬力但市場也沒有嫌棄

我只是想表達要挑一台合適自己的車不要被渦輪迷惑了

要穩定耐用便宜選豐田日產要新科技大馬力再去看本田馬自達

TONY1978

13987分

78樓

TONY1978

個人積分：13987分

文章編號：76694641

yuanchih wrote:
我前一台車是2.0自(恕刪)

這是自然吸氣宿命我自己解法是

1.上高山前先更換空濾紙

2.怠速在路邊休息讓電腦學習一下(聽別人說的不知道有無用)

3.帶一塊乾淨的高流量空濾替換(這是我的方式)

4. 拆濾網或是拆進氣管縮短進氣路徑(不得已才這樣做)

5.改裝牛奶瓶(副集氣箱) 有的車原廠就有配置這應該是最科學的方法

我自己2.0 上2800米原車設計三個副集氣更換高流量濾心人+貨約250kg

雖然動力還是軟軟但都爬得上我覺得有幫助

yuanchih

57498分

79樓

yuanchih

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文章編號：76695848

TONY1978 wrote:
這是自然吸氣宿命我(恕刪)

告別NA車，舊車送親友開了。
現在改開渦輪車，肺活量強多了。

Red Bull Racing Honda

hungmaxy

4676分

80樓

hungmaxy

個人積分：4676分

文章編號：76700945

s73053000 wrote:
謝謝說明其實我從來沒...(恕刪)

我之前是去武陵農場爬高山就知道渦輪車的好自己是focus 1.5t
滿載露營行李加三人上武嶺沒車的話直線6-70以上很容易
喜歡踏青渦輪車是好選擇
還有一個原因日產的CVT調教不如TOYOTA那麼順暢日產CVT的動力來得很晚要等不太像豐田踩多少給多少相應的動力

x-trail vs crv

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