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台灣交通問題要改進很難，
首先交通部長大都是酬庸的，少有真的是該領域專精的人，
從這點就可以看得出來，政府根本不重視交通問題。
主事者都不懂或不重視，請問如何改善？
我們很多東西，都說要向先進國家學習，
就只有交通，比落後國家更落後，
幾乎所有的法律，都是保護弱勢。
但台灣的交通法規，卻是以自小客車為中心，
錯誤的交通政策，以及僵化的考試制度，
造就許多不合格的駕駛人在路上跑，
許多家長擔心自己的小孩出車禍，所以只准他(她)們開車而不准騎摩托車，
這樣的人開在路上，會有對於摩托車行車特性的理解嗎？
會懂得尊重相對弱勢的機車、腳踏車、行人嗎？
如果照樓主的觀念，那是不是所有人都應該學會開聯結車，再來開自小客車？
因為很多自小客車也不懂聯結車的特性，所以才會有勇氣跟在後面或龜在前面，
而造成被追撞、夾扁的意外發生，是嗎？
真正癥結點就只有幾個：
1、我們的交通法規太落後又有諸多錯誤，當官的只想領薪水等著安全下莊，沒有人想碰這一塊。
2、駕照考照方式太僵化而不實際，所以有許多人拿的到駕照，卻連基本的路邊停車或倒車入庫都有困難。何況所謂的防禦駕駛觀念？
3、用路人不懂得尊重與同理心，所以一上路，馬路就成了原始叢林，比的是誰的車大、耐撞，大車逼小車、小車逼機車、機車逼腳踏車、腳踏車逼行人，路權只能用生命、身體、財產來捍衛。看起來文明的社會，卻有著最原始的行車思維。
除此之外，我必須告訴所有的開車的人，不要再用視覺死角來掩飾自己的應注意能注意而不注意！只要你願意轉頭甚至前後移動視野，只要你願意多看一眼，只要你開車時能專注並隨時留意車子前後左右的其他車輛動態，即使是40尺的貨櫃車，一樣沒有所謂的視覺死角(不相信你們自己去看看一輛正常的聯結車車頭有多少鏡子)。那些所謂的視覺死角，只是在開車時或轉彎時，應注意能注意而不注意的藉口！
