為什麼華人做不出日、德汽機車的品質?

1. 起步太晚,大老們光引擎的專利就一堆了,要研發新的談何容易
2. 製造的模、治具的費用其實價格都差不多
國產二輪機種研發費用約6~8千萬
國產四輪新機種研發費用概抓個5億
以上都是舊引擎、底盤、車架沿用的狀況下所產生的費用。
不含法規測試、實驗費用及後勤訓練等費用。
3. 日系國產車還需要簽約金、買引擎、買底盤等..."還不一定願意賣你最新的"
(例如:二輪S牌一年光掛LOGO就要約5千萬簽約金,每賣一台需另外抽成)

電動車還要加上更多的電控系統、電源管理模組、散熱模組等...
汽機車上的零組件都是需要大量的基礎工業來支撐,目前政府有很重視傳統產業的發展嗎?
aderek wrote:
大陸人、台灣人到底讀(恕刪)

拿大陸比台灣....?
台灣連韓國都比不了...
這牽扯到太多...
歷史..思維..主管..人員..設備..太多太多了...
不可能單單幾個原因而已...
不過我唯一知道的事情是..台灣品牌似乎快搞不下去了...
簡單

"短視近利,缺少夢想"

結束
花錢是要買好車,都已經是地球村,何必執著要自家人設計製造生產
aderek wrote:
大陸人、台灣人到底讀(恕刪)


你更是浪費時間好好把錢賺夠~~就能買到你要的...lol
aderek wrote:
大陸人、台灣人到底讀(恕刪)


華人?

為什麼法國人做不出日、德汽機車的品質

為什麼西班牙人做不出日、德汽機車的品質

為什麼瑞典人做不出日、德汽機車的品質
aderek wrote:
大陸人、台灣人到底讀(恕刪)


這問題,跟為什麼台灣不管哪的政黨上來都要貪一樣
利字當頭啊!!!
大陸車市場因為電動車(新能源車)的關係,找到了很好的切入點,用電池電機技術就可以跟百年老車廠拉近不小的距離,反而台灣還在做福祉車...
曾有名言 造的出來 就不會橫衝直撞 亦不會自行調速 改規格
台朔都玩不起來了

錢沒地方花的可以試試
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