黑羽斷翼 wrote:
後輪爆胎
影片...(恕刪)
你們眼睛真好！
剛開始我沒注意到輪胎，
只注意到變單手騎車。
看來是爆胎無誤。
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看海成花 wrote:
80公里其實真的很低(恕刪)
其實就是有這種人，高速公路上才會特地標示內側車道為超車道，避免有人前方空空，右側也可匯入卻堅持內側，有人外側或內二沒車還堅持內側車道，或者前方沒車，速度也比內二慢，依然故我，沒違規沒錯，但是就是缺乏駕駛禮儀，再慢被警察抓到就再說詞，國道警察不是有公布一台龜車被開單的影片。
同樣在北宜或類似山路，若慢速或有壓力就禮讓一下，為什麼要堅持自己沒違規而繼續呢，除非遇到頻率更迥異的車，如果自己格格不入，看要練習跟上或者路邊休息一下，而想擺脫後車的壓力，不是超越不然就當最後一台就好。只是年輕車友一開始右側超車，也算跟上車陣頻率，有沒有吃力也看不出來，但什麼原因讓他想舒緩節奏而脫離？又什麼狀況讓他失控？大概也很難了解。
ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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看海成花 wrote:
80公里其實真的很低，
快樂錶可能只有7x，
gps 80km/h
交通法規允許的車速，而且是開在最外側
許多聯結車甚至還開得比我慢
看海成花 wrote:
遇到開含寬限值109的車，
其實非常危險，
而且易造成塞車。
如果開109km/h會去撞到80km/h的車，這種人才不適合上高速公路吧，連30km/h的速差都反應不過來
另外
你對於塞車可能有錯誤的認知
高速公路塞車真正的原因不是在車速
超速、任意變換車道更容易造成塞車
最理想的情境是每個人都開一樣的車速，維持一樣的安全車距
即使前方有發生短暫的違規行為造成車速暫時產生變化，也會很快速的化解掉
看海成花 wrote:
而且山路的超速跟高速公路的超速本質是不一樣的，
日本高速公路限速90，但大多日本人都開到130、140。
這是每個去日本開車有目共睹的事實。
可是卻沒有很容易出事。
我在日本也有自駕經驗，高速公路幾乎看不到超速行駛的車輛，因為日本對於超速的罰則算蠻重的
按照↑這個價目表，如果在限速90的道路開到130~140，大概會被罰8-10萬日元左右的罰款
所以我不太相信大多數日本人都習慣超速40~50km/h……這個說法非常不合常理
