不然以後區間測速路段很有可能成塞車路段的保證!
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其實速度都偏慢了，大家隨時可以看到一串一串的路隊，路隊長車速一定低於速限5-10km。 我在山路速限40，50km的路段，正常開車情況下，只要不是頻繁盯著速度表，就順順開控制油門還是免不了需要頻繁踩煞車（除非和前車保持相當長車距，但這在路隊中似乎很討人厭）， 前車煞車燈都是一路不停亮滅亮滅的。
台灣應該檢討的其實是把速限提高到合理值，只有在特殊地區（譬如住宅區，市區）才降低速限，某些長距離山路差不多全線限速40或50公里根本就不符合開車常態以及浪費大家的時間。
我在英國自駕數千公里，即使很窄很彎的單向單線車道，速限也是60mile，並不比高速公路的70mile低多少，但一到市鎮區就會降為30mile，降速和恢復正常速度的標誌很清楚，即使我是外國來的，還是習慣左駕駛換開右駕車，也不會慌亂。
而紐西蘭的系統也類似，一般速限100，有人得地方會降低速限到50或70，但紐西蘭還有一個好處是山路以及大彎道多的地方並不會把速限降低，而是在彎道連續大大字的數字寫明彎道不能超過的速度（譬如55，75，80之類的）。
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