iamaminimalist wrote:到底有誰在賣機車位了你根本就沒有騎機車吧? 我住的社區大樓,還有公司的停車場,機車位都是用租的啊,就是一個月要付300~500元。我住的社區住戶,有人就是連機車位都不願意租,每天騎到社區門口的人行道上去停,被開罰單就幹幹叫,這能怪別人嗎?至於去其他地方更好笑,一堆騎機車的幾十公尺外有地方能停不去停,一定要去停在店家大門口的紅線上直接走進去,連多走個幾十步路都不願意。如果擠滿車沒有地方停又只會靠北停車位不夠,是不會停遠一點再走過來嗎。
seatree wrote:我住的社區大樓,還有(恕刪) 那是你的社區剛好機車位夠不是所有的社區大樓機車位都夠新的大樓最多都只給一個機車位我認為解決這個問題房子都應該要退縮門前都要留預留車位車子才不會停到馬路上政府應該再多蓋一些立體停車場交通違規停車的罰單應該成立一個基金用來蓋停車場
iamaminimalist wrote:如果大眾運輸方便的話誰還會騎機車啊怎麼不去檢討政府為什麼不讓大眾運輸做得好一點呢在高雄沒有機車就等於沒有腳一樣啊 改變使用習慣要有誘因,讓機車使用上變得不方便就是讓大家改用大眾運輸最好,最省成本,最有效的誘因。
iamaminimalist wrote:我有天機車壞了坐捷運和巴士去上班整整花了快兩個小時 就是因為使用的人太少,造成班次和路線少,捨機車而使用大眾運輸的人多了,公車班次和路線才會隨之增加,大眾運輸的便利性就改善了。
iamaminimalist wrote:一個郵局門口只有6個機車位他們自己的員工都停都不夠了明明還有很多空間也不多畫一些機車位然後進到郵局裡發現裡面至少擠了30個人每次想去郵局裡寄個東西根本沒有車位可以停只好就走了連公家的單位都這樣更何況是一些私人的商店根本沒有替客人預留足夠的車位又有人說為什麼要騎機車去嗎那附近根本就沒有所謂的大眾運輸幾十年來都一樣 一定要停在目的地的前面嗎?還是根本懶得走一段路
bd_player wrote:就是因為使用的人太少,造成班次和路線少,捨機車而使用大眾運輸的人多了,公車班次和路線才會隨之增加,大眾運輸的便利性就改善了。 不開公車路線,你說我交通不便,是你政府逼得我只能騎機車、開車出門到目的地但是公車路線開了,車也跑了,結果10趟有9趟搭載的是鬼乘客,你說客運業者還想不想發車?別說客運不想開,連交通局都有理由把路線砍了要怪誰?不就這些要求得來速,我買車政府要幫我準備停車位的人造成的嘛!