jason 567 wrote:汽車早也有兩段式,而(恕刪) 以我小羊、紅牌重機跟四輪汽車的交互使用的經驗,對於路況標誌標線汽車最輕鬆,重機次之,小羊最莫名其妙。汽車在道路上行駛是原則開放,基本上看到的路都能上;重機在道路上行駛是原則開放例外禁止,基本上要注意禁止進入的標誌,如高速公路匝道口,或有些停車場禁入;小羊在道路上行駛是原則禁止例外開放,騎過這個線道過了交叉路口,忽然變成禁行機車道,過了下個路口又變成正常車道,亂七八糟;這個路口可以直接左轉,下路口要兩段轉,可是我都騎到內線了怎麼辦?這時去待轉反而比直接轉更危險;機慢車道汽車禁止連續占用行駛,但卻可以畫汽車停車格,慢車道線過了路口忽然變成路肩,總之騎小羊對路標的專注度反而是最高的。
jason 567 wrote:我想,四輪沒有多貴,(恕刪) 那你就小看了輪子差異導致的階級仇富心態別忘了,把妹為何四輪吃香是有其背後口袋深度的階級意識理由更別忘了買跟養四輪的隱形成本就讓兩輪族根本跨不過門檻所以兩輪想搶四輪的路權絕對有其隱性的階級仇富思維不然最簡單的,升級兩輪不就好了??同理也可以看出道路上的檢舉魔人為何幾乎不檢舉白牌兩輪??要道路秩序,難道違規的白牌兩輪少???為何不檢舉?若不是仇富思維為何要搞這種差別檢舉態度?
cambokse wrote:笑死,機車兩段左轉安全,那重機不需要兩段,是在哈囉?排氣量大就耐撞的意思? 誰跟你說大型重機不用兩段式左轉?大型重機比照汽車規範。而許多路是禁止左轉, 規定要前行、迴轉道迴轉、再排隊右轉。還有的是用右轉、迴轉、直行。來完成兩段式左轉。隨便市區都一堆禁止左右轉的、禁止時段左轉的,只限公車可左轉的。一大堆禁止禁這麼多,是不是也算不耐撞的意思?以上,白牌機車輕鬆用兩段式待轉咻過去