兩段式左轉才是最安全的交通方式

big_man wrote:
開車不需要2段


開車也要兩段式。早就有在做了
jason 567 wrote:
汽車早也有兩段式,而(恕刪)

以我小羊、紅牌重機跟四輪汽車的交互使用的經驗,
對於路況標誌標線汽車最輕鬆,重機次之,小羊最莫名其妙。
汽車在道路上行駛是原則開放,基本上看到的路都能上;
重機在道路上行駛是原則開放例外禁止,基本上要注意禁止進入的標誌,
如高速公路匝道口,或有些停車場禁入;
小羊在道路上行駛是原則禁止例外開放,騎過這個線道過了交叉路口,忽然變成禁行機車道,過了下個路口又變成正常車道,亂七八糟;
這個路口可以直接左轉,下路口要兩段轉,可是我都騎到內線了怎麼辦?這時去待轉反而比直接轉更危險;
機慢車道汽車禁止連續占用行駛,但卻可以畫汽車停車格,慢車道線過了路口忽然變成路肩,
總之騎小羊對路標的專注度反而是最高的。
jason 567 wrote:
我想,四輪沒有多貴,(恕刪)


那你就小看了輪子差異導致的階級仇富心態
別忘了,把妹為何四輪吃香是有其背後口袋深度的階級意識理由
更別忘了買跟養四輪的隱形成本就讓兩輪族根本跨不過門檻

所以兩輪想搶四輪的路權絕對有其隱性的階級仇富思維
不然最簡單的,升級兩輪不就好了??

同理也可以看出道路上的檢舉魔人為何幾乎不檢舉白牌兩輪??
要道路秩序,難道違規的白牌兩輪少???為何不檢舉?
若不是仇富思維為何要搞這種差別檢舉態度?
騎兩輪=買不起四輪??

這甚麼低能邏輯

這種低能言論也只有01才看的到
兩輪想搶四輪的路權?
是拿回被搶走的路權吧......
台灣最早哪有禁行機車、兩段式左轉?
國小而不處卑,力少而不畏強,無禮而侮大鄰,貪愎而拙交者,可亡也。
直接轉就會發生動線經過十字路口中間的問題

要注意前後左右四個方向來車

那什麼風險?
照你的標準
紅牌與黃牌是否也要待轉

兩顆輪子!肉包鐵

兩段待轉看地點
不是全部

重點是停看聽

路邊一堆垃圾四輪起步直接開出來

四輪左轉不提前關門!還沒打方向燈
笑死,機車兩段左轉安全,那重機不需要兩段,是在哈囉?
排氣量大就耐撞的意思?

然後還有隧道一開始禁止重機進入,說隧道內不通風怕窒息,後來抗議一下,試辦重機進入,白牌不行
是...重機騎士氣憋的比較長?
cambokse wrote:
笑死,機車兩段左轉安全,那重機不需要兩段,是在哈囉?
排氣量大就耐撞的意思?


誰跟你說大型重機不用兩段式左轉?

大型重機比照汽車規範。

而許多路是禁止左轉, 規定要前行、迴轉道迴轉、再排隊右轉。
還有的是用右轉、迴轉、直行。來完成兩段式左轉。
隨便市區都一堆禁止左右轉的、禁止時段左轉的,只限公車可左轉的。一大堆禁止
禁這麼多,是不是也算不耐撞的意思?

以上,白牌機車輕鬆用兩段式待轉咻過去
真是奇文共賞!!!

原來想要拉屎的時候必須先拉出來再找廁所才是對的。

【時向號誌】不曉得同意兩段式左轉安全的族群知道是什麼嗎?

左轉就是靠左,右轉就是靠右 ,

原則就是如此簡單。
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