這一次竟然是HONDA 獨/輪胎脫落奪命!飛砸國道對向轎車釀1死2傷 幾乎切對半

bus.mister wrote:
為何輪胎會脫落? 就(恕刪)


也有可能是輪穀根本就是未達法定強度標準的瑕疵品
(如果是扶桑(Fuso)牌,早於2000年前後出廠的貨車的話)
mineral0208 wrote:
如果是大官座車被輪胎擊中應該就有調查小組了,然後記者/跟電視節目每天報,最少連續一個星期.


這個官如果夠大,前面有警車開路,並拉開一段道路淨空距離的,應該不會碰上這類事。
我很好奇,如果是清醒狀態,飛過來的那一剎那,整個人往排檔桿方向躲,有沒有可能躲過一劫?
Formosa1997 wrote:
真的垃圾職業駕駛,沒...(恕刪)

這不能怪駕駛
要怪最後鎖輪胎的技工
GOLD888 wrote:
麻田散冷淬鋼 → 1...(恕刪)


我自己開2020 NEW KUGA我覺得扛不住
我看完新聞唯一想到的只有把車整個往右打過去
寧願去撞別台車或用車側去撞
這樣生存率感覺比較高

這種狀況我不認為一般市面上的車款有辦法承受得住
除非是特殊改裝或是特殊車款
但一般人不可能買這種車所以討論沒意義
個人以為 除了司機之外 其背後的車行也該負起責任..因為通常車行只顧賺錢 車子都要開到拋錨或出事才會進廠維修更換零件
煩不煩??
福特版才有人趁機吹噓反而被噓爆
現在本田版又來發一篇
別人家的悲劇讓你們隨便嘴的?!
yuanchih wrote:
大貨車的輪子很重,重力加速度被擊中,不死也半條命了。



重力加速度不是用在這裡的
煥仔LINE貼圖上架囉https://line.me/S/sticker/17182258
MING510 wrote:
1'重型車要走高速公路前因先檢查輪胎螺帽是否鎖緊
[出示檢查證明]才可通行高速公路。[設檢查站]
2'日後因發展有輪胎螺帽鬆脫時的無線警示裝置'
[或設置有輪胎防鬆裝置]才可通行高速公路。
不需要這麼麻煩
把當初檢查合格簽名的人抓出來
看是要用傷害罪還是殺人罪移送
當然,如果檢查數據都沒有偽造的話就無罪
台灣驗車制度重來不會上傳保養里程資料
出事....呵呵
很多都查不到

台灣驗車本就是笑話
路上一堆車牌凹半邊不見,車牌黑到字看不見
尾燈破掉,尾燈剩一邊,車齡達30年的烏賊黑煙小卡車都能在路上跑 (檢舉烏賊車居然還被官方嗆近期已檢驗,排的黑煙連車道都短時間看不見了,這也能驗車驗的過)

另台灣連小汽車修車廠有配備 輪框檢驗機的店少之又少
更別說卡車修車業,在台灣一般都相當的落後,保養廠又髒又黑,設備數十年沒變
換胎觀念.........

輪框平衡機、滾動測試機等等測試,有幾家輪胎行備有??
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