誰能把國家交通搞好，他一定能拿到諾貝爾和平獎...
俺畢業快30年了...
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搞了30幾年還是一樣爛
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herblee wrote:
這是德國 Neustadt , 正在鋪人行道地磚 ,這種是會透水的地磚 , 雨水會下滲成為地下水 , 和污水的水溝是分開的
台灣的更先進
直接用蟲洞排水
不用連接污水跟排水溝，直接排放到第三次元去
蓋假的！ 「假水溝」逢雨就淹水惹民怨
假水溝？ 有圖為證 係金乀 會排水啦！
每逢下雨必淹水 民控「假排水溝」釀禍
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考照太容易所以駕駛人素質差，執法不確實淘汰機制沒做好又愛講情理法，三寶繼續留路上。
道路規劃糟，讓人難以守法，且常常標準不一警察執法困難。
道路權責破碎化，一條路很多單位管，科學園區又變成不同單位，想改善也困難重重。
停車位問題，和都市規劃也有相關，且很多家庭一人一台車，
如果不從源頭管停車位和道路永遠不構裝這些車。但管了衝擊車商，又有關經濟問題。
人行道又是一個問題...。台灣交通水太深，根本沒有什麼人想管。
另外，不是禮讓，是應讓。禮讓是可以選擇要不要讓。
交通條文都是國外抄來的,國外的Yield翻譯為"禮讓"是一定要讓,台灣的法匠就一定要加上應讓?自選"要不要讓"?
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選民不在意這些小事.
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警察負擔過重，但有些警察消極處理交通違規也是原因之一
而 d 大舉得這些例子，多數與道路設計沒有必然的關係，反而多是駕駛人駕駛道德與安全觀念太差的原因
許多人心存僥倖，爭先恐後，意外難免發生
違規魔人眾多，還提案要求限縮民眾檢舉違規的項目，嘴巴振振有詞 "違停屬輕微違規" 云云
治亂世需用重典
然而，當官員們違規酒駕都可以找一些理由替官員開脫，上梁不正，上行下效
想要交通安全? 民眾還是自求多福吧!
daslebewohl wrote:
台灣很多東西都很好，就交通是惡名昭彰的爛。全台灣第一爛部會交通部擺爛，人民不學習正確交通觀念。惡劣的駕駛習慣一大堆，錯誤的道路設計一缸子。真的是沒舊
列舉幾個常見的
開車騎車不禮讓行人，遇到行人不減速，不禮讓(你都開車了，是有差那幾秒鐘逆)
汽車摩托車有洞就鑽，一打燈就變換車道(當馬路打電動，撞到車可以重來嗎?)
巷口路口不減速(路都已經小了，開那麼快是要升天?)
右轉直接往內側車道開去，而不先保持在外側(駕照機腿換的，考照這直接扣32分下車知道嗎?)
老愛右側超車
大馬路沒車龜速開，把馬路當自己家
無號誌十字路口匯車入同車道搞不懂優先順序
地上標線不會看，不能左轉的路口隨便左轉
雙白線雙黃線大迴轉，只為求方便不繞遠路
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舉個例子
轉彎車須要禮讓直行車
這點, 應該是泛指左轉車輛
而非右轉車輛
但是交通教育用一句話來簡化教學, 讓人們有所誤解
所以當車輛要右轉時, 必須要關門, 沒關好, 機車會一直一直從你的右手邊想給你直行, 然後拿著轉彎車需要禮讓直行車來跟你吵架......
請問同一車道我要轉彎, 是怎樣禮讓直行車呀? 你要直行應該排在我後面吧!
隨之而來的, 就是大車轉彎的內輪差, 直接把機車騎士捲到車底......
還在轉彎車必須要禮讓直行車?????
所以交通教育必須要明確, 超車請從左側車道超車, 右側請排隊....
同車道只有前後車關係，哪來的轉彎車禮讓直行車的問題？
是教育問題, 台灣沒有教"路權歸屬"於誰? 公用的馬路,法律都有規定了每台車的位置,應該在道路的那一處, 都不知道?一味否認法律規定的路權? 就變成現在的"先搶先贏"?
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禮讓行人部份，試問有多少行人懂得尊重汽、機車駕駛在通過馬路時會主動快速通過？在台灣會主動快速通過的行人是超少數，大部份行人都是將秒數用盡的悠哉慢慢走！搞得好像紅綠燈是只為他們行人通過而設計的一樣，這樣的情況下當然會降低汽、機車禮讓的意願，因為再讓下去自己也不用通過路口了。台灣人在交通上的觀念就是總歸二字「自私」。
非常認同您 就是因為不良的道路設計和某些人的自私造成交通阻塞和人身安全
誰應該被法律指定/分配/排序在那一個車道上?即位置在左邊的車道?還是在右邊的車道上? 這是"路權"(有沒有使用該車道的權利)問題
