科技執法可以改變不少人的用路習慣，很多路口看很多機車停紅燈都會超過停止線，後來裝科技執法後就很少看到超越停止線了!
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直接屌打你的臉好了
1. 國外良好交通安全固然是整體系統設計
但是"法的執行也就是取締是做的很徹底"
常常有人說美國校車優先權超大! 你知道不禮讓背受代價是什麼嗎??
而法的執行是人(員警)或是設備(科技執法) 的差異很重要嗎
台灣最大問題是情 >法
員警怠惰＋民情交通素質差導致變相需要第三單位的＂科技執法＂來做
歐洲大車司機遇到臨檢甚至員警會直接看車上數位化的"行車時間紀錄"
避免超時工作疲勞導致憾事, 這也是你愛嘴的科技執法其中一種
2. 國外對於行人優先權與人命重視性是遠高於台灣
如果有去過歐洲自駕會發現, 弱勢的優先權永遠大於強勢的
例如 歐洲很多人騎自行車 (譬如環法路線)
如果大巴或是其他重車輛遇到腳踏車
絕對是乖乖長時間跟在後面
根本搞不清楚狀況還發一篇讓人家打臉??
需不需要科技執法根本不是重點
素質短時間沒辦法提升就是靠法來去約束
加強取締甚至駕照扣點制都可以快速的去短時間改善到一定程度
義大利羅馬違規停車停到亂七八糟連取締都不太取締
義大利對於你是什麼樣國家??
那篇文章的學者真的整篇都超級好笑
尤其是"酒駕者需要心理諮商"
你覺得台灣酒駕是法不夠嚴還是沒去看心理醫生?
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