有些人說那麼大的聲響及煙霧怎麼民眾都沒有感覺,當下月台沒有任何人驚慌失措的樣子,甚至還有人繼續上車,車上的乘客也沒全部衝下來。會不會是:1. 該區經常有煙霧,民眾習以為常?2. 該區經常有巨大聲響,民眾習以為常?3. 該區經常有掉落物,民眾習以為常?4. 車廂隔音太好,民眾帶降噪耳機,當下聽起來就只像一般施工而已?而旁邊也的確是大樓工地。在煙霧迷漫之下,看不清楚狀況,只好照常生活,該做什麼就做什麼。而當煙霧散去看清楚時,列車已出發。
掉下來的時候剛進站還沒開門呢而且掉在車頭前面而已列車繼續開門關門啟動行駛...........去撞然後死人自動駕駛也不能完全沒個緊急暫停機制吧車上的捷運員工真的是冒著生命危險拿鑰匙跑到車頭要開緊急按鈕但還是來不及只能說這個設計真的很爛等一下為什麼車上人員開門的時候只往後看?確定沒人卡門然後又上車前面這麼大聲響煙塵完全沒注意到耶上車關門後再拿鑰匙真的就來不及阻止列車啟動了
如果這個外國講師的說詞是正確的,那麼建設公司固然有公安責任,然而撞上的傷亡最大責任應該是中捷了!!每個乘客都看見了也喊不要開車,捷運卻依然開車,這要怎麼凹成被砸到和煞不住???建設公司的公安責任無從抵賴,但是運氣好還沒有直接砸到人。但是捷運的行車安全責任要怎麼解釋???沒有影片當物證,但是一堆人證呀!!!
ymy7171 wrote:掉下來的時候剛進站還...(恕刪) 此為台鐵的指向確認影片,剛好這個隨車員就做了跟影片裡錯誤一樣的事。明明隨車員應該指向確認卻沒做,便宜行事。明明有時間跟站台保全交流確認,卻指是探頭往後看,車輛向前,異物應在前方吧!中捷行管中心跟隨車員有犯業務過失致死之虞。